El problema actual de las tuberías de agua rotas en Pretoria Norte tiene a muchos residentes y empresas locales lidiando con las consecuencias.
Los frecuentes cortes no sólo son un inconveniente, sino que también plantean dudas sobre la eficacia de la respuesta de Tshwane Metro y las estrategias a largo plazo para abordar el problema.
Maria Ndlovu, del Palacio de Belleza de Sandra, dijo que el problema del agua era una lucha constante.
“Cada vez que hay una erupción, nos enfrentamos a una escasez de agua, lo que perturba nuestras actividades comerciales.
“Esto afecta a nuestros ingresos y supone un inconveniente para los clientes”, afirmó Ndlovu.
Siphosethu Khumalo, que vive en President Stein Street en Pretoria Norte, dijo al Record que nunca saben cuándo se cortará el agua y que a menudo ocurre en los momentos más inoportunos.
“Afecta a nuestra vida diaria y dificulta la gestión de las tareas domésticas”, afirmó Khumalo.
El concejal del distrito 2, Quentin Meyer, dijo que recibe de 5 a 10 informes de filtraciones por semana.
“La causa de esta fuga de agua son principalmente las viejas tuberías de amianto en Pretoria Norte.
“Tenemos muchas filtraciones como esta, y la única manera de solucionarlas es que el público continúe informándolas”, dijo Meyer.
Según él, los residentes deben informar sobre las fugas de agua no sólo en su calle, sino también en las zonas circundantes.
“Contribuyamos todos, existe un programa para denunciar este tipo de incidentes”.
En respuesta a los problemas actuales con las tuberías de agua, se han implementado varias medidas para mitigar el impacto en los residentes del área metropolitana y abordar las causas fundamentales del problema.
La portavoz de Metro, Lindela Mashigo, dijo que el coste de reparar una tubería rota variaría dependiendo de la magnitud del daño.
Dijo que las reparaciones se financiarán con el presupuesto anual de mantenimiento del metro, que proporciona fondos para este tipo de emergencias.
“Sin embargo, es posible que esta financiación no siempre cubra el importe total de las reparaciones necesarias, lo que provoca retrasos.
“Metro reconoce el impacto económico significativo de las fallas en las tuberías y proporcionará camiones cisterna de agua a las áreas afectadas en caso de cortes de más de 24 horas para solucionar los problemas”, dijo.
Mashigo reconoció que la medida temporal no abordaría completamente el estrés económico a largo plazo para las empresas y los residentes.
Añadió que una unidad especial dentro del metro tiene como objetivo reemplazar las tuberías viejas y deterioradas para reducir la frecuencia de las explosiones.
“La eficacia de este programa está limitada por los recursos disponibles y el alcance de la infraestructura que necesita ser reemplazada”.
Mashigo dijo que si bien las fallas en la infraestructura pueden afectar la calidad de vida de los residentes, se están haciendo esfuerzos para resolver rápidamente las quejas relacionadas con el agua para minimizar los riesgos para la salud.
Después de la reparación, se lavará el sistema de distribución para eliminar cualquier contaminante, dijo.
“Metro ha creado un programa Community Uplift Precinct que anima a las comunidades a mejorar sus condiciones locales.
Esta iniciativa tiene como objetivo desarrollar la cooperación entre los residentes y la ciudad para satisfacer las necesidades ambientales y de infraestructura.
Se anima a los residentes a informar sobre baches y tuberías rotas, y las actualizaciones se envían a través de los ayuntamientos locales”, dijo.
Mientras el metro enfrenta varios desafíos en la gestión de su infraestructura hídrica, Mashigo dijo que la escasez de recursos a veces retrasa los tiempos de respuesta, afectando la capacidad del metro para cumplir con los estándares de mantenimiento esperados.
Señaló que la infraestructura de agua en todo el metro varía en antigüedad, y que las tuberías más antiguas son más propensas a fallar.
Los residentes exigen mayor transparencia y medidas más proactivas para abordar los problemas de infraestructura hídrica.
Muchos creen que la respuesta de Metro es inadecuada y que se necesita una comunicación y planificación más efectivas para evitar futuras interrupciones.
“Necesitamos mejores conexiones desde el metro.
“Necesitamos estar al tanto de las reparaciones y averías con antelación, no sólo cuando se producen”.
La comunidad también aboga por una estrategia a largo plazo más sólida para aumentar la inversión en infraestructura y reemplazar las tuberías obsoletas y mejorar la resiliencia general del sistema.
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