Los rivales entre bahías Oakland y San Francisco están entrando en una nueva era de rivalidad.
Durante décadas, la rivalidad entre la “ciudad junto a la bahía” y su vecina inmediata se centró en las franquicias de fútbol profesional y de las Grandes Ligas de Béisbol de la zona. Pero con los Raiders huyendo de Oakland y los Atléticos listos para hacer lo mismo, las dos ciudades necesitaban algo nuevo con qué pelear.
Contacta con los aeropuertos.
San Francisco solicitó el martes a un juez federal una orden judicial preliminar que prohíba a Oakland utilizar el Aeropuerto Internacional de Oakland del Área de la Bahía de San Francisco, recientemente designado y con todo incluido. A pesar del nuevo nombre, el Aeropuerto East Bay conservará el mismo código de aeropuerto OAK y el mismo logotipo “I Fly OAK”, y sus pistas seguirán abrazando el lado este de la Bahía de San Francisco.
Los documentos judiciales de San Francisco alegan que el nuevo nombre del aeropuerto constituye una infracción de marca registrada, confunde a los viajeros y es un intento furtivo de atraer a los clientes del Aeropuerto Internacional de San Francisco.
“El Aeropuerto de Oakland atiende a tantos viajeros del Área de la Bahía como la OFS, pero recibe muchos menos”, escribieron los abogados de San Francisco en un expediente judicial. “¿Qué mejor manera de atraer nuevos clientes, proveedores de servicios y aerolíneas que adoptar una marca imitadora?”
Puerto de Auckland aplaudió En un informe publicado esta semana, San Francisco simplemente está tratando de “borrar a OAC del mapa”.
“Esto no se trata ni nunca se ha tratado de la OFS o de la confusión”, dijo Mary Richardson, abogada del Puerto de Auckland. “Esto es para informar a los viajeros sobre sus opciones cuando viajan hacia y desde el Área de la Bahía de San Francisco de nueve condados”.
La batalla comenzó en la primavera después de que la Junta de Comisionados del Puerto de Oakland votara para cambiar el nombre del Aeropuerto Internacional de Oakland por el más inclusivo Aeropuerto Internacional de Oakland de la Bahía de San Francisco.
La presidenta de los comisionados portuarios, Barbara Leslie, dijo en ese momento que la medida tenía como objetivo ayudar a los viajeros a comprender mejor la ubicación del aeropuerto. Inaugurado en septiembre de 1927, el aeropuerto de Auckland es famoso por ser el lugar donde Amelia Earhart intentó volar alrededor del mundo.
Pero el Aeropuerto Internacional de San Francisco, que ha estado en funcionamiento desde mayo de 1927, se opuso inmediatamente al cambio de nombre, alegando confusión. Días después de que la Junta de Comisionados Portuarios de Oakland votara a favor del nuevo nombre en abril, la ciudad de San Francisco presentó una demanda ante un tribunal federal.
Administrador de la ciudad de San Francisco. David Chiu dijo en el comunicado La actualización de la marca del aeropuerto de esta semana ha provocado que los viajeros reserven vuelos al Aeropuerto Internacional de San Francisco con planes de viajar a Oakland. Otros han sido dirigidos al aeropuerto equivocado mediante asistentes digitales y servicios de viajes compartidos.
Los intentos de hablar con funcionarios de Oakland para encontrar nombres alternativos no tuvieron éxito, dijo Chiu.
“El Aeropuerto Internacional de San Francisco ha invertido millones para convertirlo en el aeropuerto de clase mundial que es hoy. Hemos construido una marca increíble que debemos proteger”, afirmó. “Tiene la marca registrada del Aeropuerto Internacional de Oakland. Debería aprovechar eso y mantenerse alejado de la marca San Francisco”.
En un comunicado, Richardson acusó a San Francisco de intentar sofocar la competencia y posicionar a la SFO como el único aeropuerto que presta servicios en el Área de la Bahía. “No lo es, y la OAC seguirá luchando agresivamente por su posición en el Área de la Bahía de San Francisco”.
