El Junta de carreras de caballos de California se reunió la semana pasada en Sacramento para decidir el futuro inmediato de las carreras de caballos en el norte del estado. Había una sensación de tensión, conflicto y desesperación mientras todos los partidarios en la sala buscaban un salvavidas para celebrar una breve reunión de tres meses en Pleasanton para demostrar que podían hacerlo.
El partido tuvo de todo menos potencia. No, no el poder que los políticos ejercen con impunidad. Cosas de Edison y Tesla que hacen funcionar electricidad, micrófonos, luces e Internet realmente honestos.
Puede que haya sido la primera vez en más de 20 años, pero los desafíos fueron emblemáticos del estado actual de las carreras de caballos en California, que está más cerca de evitar el drenaje que de detener la hemorragia.
Entonces, ¿cómo está afrontando la situación actual el hipódromo más grande de California? Por qué hacer una fiesta, por supuesto.
Santa Anita recibe el sábado corona de californiaun evento de primer año que debería animar a la gente a experimentar las carreras de caballos ofreciendo el lado saludable del entretenimiento musical, una experiencia gastronómica de primer nivel, y el deporte puede proporcionar algo más que montar a caballo y montar con botas.
Algunos lo consideran una nueva versión de la historia apócrifa. Nerón violín Mientras Roma arde. Otros lo ven como si el Grupo Stronach, propietario de Santa Anita, cree tanto en el deporte que este tipo de evento energizará a la población y traerá nuevos fanáticos muy necesarios al deporte.
“Sé que quieren tener un día en el que aparezca Pegasus en Gulfstream Park en Florida”, dijo Bill Nader, presidente y director ejecutivo. Criadores de California. “Así que veremos cómo va. Es un panorama muy competitivo en el sur de California, con el fútbol de USC y UCLA en casa en esta época del año y frente a multitudes agotadas. [TSG] poniendo su dinero y dando lo mejor de sí.
“De todos modos, si alguien dice que es el uso correcto de ese dinero, es su empresa, es su pista de carreras, es su decisión. Pero lo respaldaremos”.
La jornada comienza a las 12:30 horas con la primera de 10 carreras. Las grandes carreras comienzan alrededor de las 3:30 p.m., con el John Henry Turf Championship de $750,000, seguido por el Eddie D Stakes de $750,000 para caballos de 6 ½ furlongs.
Se suponía que el gran evento sería el California Crown de $1 millón a las 4:30 p.m., con menos de lo esperado para un grupo de seis caballos recorriendo 1/8 de milla en tierra. La carrera se conocía anteriormente como Awesome Agas Stakes, cuando pagaba sólo 300.000 dólares.
La carrera California Crown es parte de un programa de bonificación, con un bono de $5 millones otorgado a cualquier caballo que gane el Preakness Stakes, California Crown y Pegasus. Sin embargo, eso dejó de tener sentido cuando el ganador del Preakness, Seize the Grey, se perdió la Corona de California y ganó el Derby de Pensilvania la semana pasada. También hay bonificaciones asociadas con las carreras de césped.
La música empieza después de la primera carrera, Siobhan, seguida de Amika (13:11), McLarens (13:45), Elan Bia (15:42), Shabuzi (16:13), Zak Bia. (5:21 p.m.), Lil Yachty y Zach Bia (5:30 p.m.), Frank Walker (5:51 p.m.) y Griffin (6:40 p.m.)
Shaboozey es probablemente el nombre más popular en este momento debido a varios éxitos en las listas de música country. Su set, como la mayoría, dura unos 20 minutos. La escena está en el área VIP de Delilah, justo después de la línea de meta. La entrada general, que es gratuita el viernes, cuesta $27,30 el sábado. El aparcamiento público es gratuito.
Los asientos junto a la pista de Delilah, el billete de mayor precio, cuestan 1.372,50 dólares por asiento.
“Algunos conciertos funcionan, otros no”, dijo. Robert HartmanTrabajó en marketing en Santa Anita antes de convertirse en gerente general de Golden Gate Fields. Actualmente es el director Programa de la industria de pistas de carreras en la Universidad de Arizona.
“Teníamos dos tipos de bandas”, dijo Hartman. “Uno eran bandas que recién estaban comenzando. Estaban calientes, pero solo hubo un disparo. Espero que hayan tenido dos, tres, cuatro, cinco tiros cuando los reservaste.
“O eran al revés, tenían una marca pero su marca se desvaneció. Me viene a la mente Frankie Valli. Tenía una marca y la gente todavía quería verlo porque era Frankie Valli. Los Beach Boys son otro ejemplo. sería.
Hartman recuerda cuando No Doubt, liderado por Gwen Stefani, tocó en Santa Anita. “Probablemente tuvimos 25.000 personas que vinieron a ver No Doubt”, dijo Hartman. “Se volvieron cada vez más populares entre el momento en que los contratamos y el momento en que actuaron. Casi tuvimos que cerrar las puertas de entrada. Y eran relativamente baratos”.
El verdadero propósito de este tipo de promociones es recopilar información sobre quienes son nuevos en la carrera, lo que puede ser un objetivo de marketing directo.
Aunque Hartman cree que mezclar música entre razas es lo mejor, no es la única forma de hacer las cosas.
“Los conciertos de Del Mar, ahora discontinuados, han sido extremadamente exitosos, especialmente su innovación en la realización de conciertos. después carreras”, dijo Alan Balch Ejecutivo de marketing y relaciones públicas de Santa Anita desde hace mucho tiempo, es el director ejecutivo de Thoroughbred Trainers of California.
“Esto permitió a los asistentes a los conciertos venir a las carreras antes, por el precio de la entrada normal a la pista, pero luego tener que pagar una tarifa mucho más alta para asistir solos al concierto. Fue beneficioso para todos los fanáticos habituales de las carreras que asistieron en su día: muchos fanáticos nuevos conocieron la carrera y la multitud se emocionó. Los conciertos posteriores a la carrera no interfirieron con ninguna actividad de carrera. Esta es una definición clara de desarrollo exitoso del mercado, proporcionó Un análisis de costo-beneficio del concierto mostró un punto de equilibrio o mejor.
Aidan Butler es el director ejecutivo del cada vez más reducido imperio de carreras de TSG. La compañía cerró Golden Gate Fields este año y entregó el hipódromo de Pimlico en Baltimore al estado para no tener que pagar una remodelación importante de las antiguas instalaciones.
“La crítica de California es que ya nadie va a comercializar, y lo tomamos como una crítica justa”, dijo Butler. “¿Cómo se puede ver una pista de carreras en una zona densamente poblada de Hollywood? Sólo estoy tratando de exponerme a una audiencia más nueva. “No se puede hacer eso sólo con las carreras de caballos”.
Las carreras en California han estado en declive durante varios años. El estado tiene la cartera más baja en comparación con los hipódromos de Kentucky y Nueva York. La diferencia es que esos estados reciben ingresos adicionales de los juegos de casino, mientras que California no. Las ganancias de Kentucky se han vuelto ridículamente altas desde la introducción de Historic Horse Racing, que se comercializa como un juego de habilidad que utiliza antiguas carreras de caballos como contenido, pero en realidad es mucho más que una máquina tragamonedas.
Los premios se pagan mediante un porcentaje de las apuestas en las carreras y son gestionados por TOC. Si los ingresos son insuficientes debido a una relación reducida, el TOC impone un cargo conocido como cargo excesivo. La deficiencia la paga la pista con la fantástica idea de que algún día se pagará.
La reunión invierno-primavera de seis meses en Santa Anita vio un déficit de $5 millones que Santa Anita llevaba. En Del Mar, la pista recaudó $1 millón en carteras.
TSG está pagando la cuenta de la carrera del sábado, que asciende a unos 3,1 millones de dólares.
“Algunas personas preguntan por qué no toman este dinero y lo ponen de la noche a la mañana [daily] carteras o pagar un sobrecargo, pero al final del día, es su dinero, su pista de carreras, y si eligen realizar un gran esfuerzo de marketing, ¿quiénes somos nosotros para discutir”, dijo Nader.
“Si creen que este es un mejor enfoque y que les ayudará, entonces tenemos que respetar su inversión estratégica. Cualquier medida beneficiará a los propietarios de caballos, pero… debemos respetar su posición. Puedo presentar un argumento a favor de ambas partes. Si se ofrecieran a venir a pasar la noche, lo aceptaría totalmente.
Hartman dice que incluso con un gran éxito el sábado, se necesita una estrategia para el día siguiente.
“La desventaja es que llevamos a la gente a un día tan importante y se lo pasan bien y regresan el jueves y la experiencia no es tan enérgica”, dijo Hartman. “Siempre me molestó que su segunda visita no estuviera a la altura de la emoción de la primera visita con música en vivo. ¿Eso los desanima?”.
Balch dice que todas las pistas deberían mirar más allá del próximo gran fin de semana.
“Debería ser parte de cualquier esfuerzo de marketing, publicidad y promoción de ventas. plan Permite medir la eficacia”, afirmó Balch. “Todo marketing ‘adecuado’ está diseñado para obtener beneficios a corto o largo plazo y debe depender de un análisis de coste-beneficio”.
Si la cartelera del sábado tiene éxito como experimento, lo cual es poco probable que sea un éxito financiero, Butler comprende la cuerda floja que se debe caminar entre los corredores habituales y los nuevos.
“Pensamos mucho en los clientes que están aquí todos los días”, dijo Butler. “El auge de la experiencia es para atraer nuevos clientes. Pero aún queremos mostrar amabilidad con los clientes que vienen todo el día. Y tienes ADW [advance deposit wagering] la multitud y la gente apostando desde la casa. Espero que desde la perspectiva de las apuestas sea una gran carta para apostar.
Tomará tiempo juzgar si esta gran experiencia marcará la diferencia o si Shaboozey algún día responderá a la trivial pregunta de quién jugó un papel decisivo en salvar la carrera de California.
