Conducir hacia arriba o hacia abajo por la autopista 1 de California a través de Big Sur ofrece vistas incomparables del océano desde varias carreteras costeras excavadas en acantilados, una geografía precaria que ha dificultado mantener abierto todo el tramo de la carretera panorámica.
Desde enero de 2023, varios desprendimientos de rocas y deslizamientos de tierra han obligado al cierre de partes de la carretera. Y a pesar de los mejores esfuerzos de los funcionarios de transporte, las aproximadamente 100 millas entre Carmel y Cambria no estarán completamente terminadas hasta 2025.
Las reparaciones de una sección de la Carretera 1 cerca de la comunidad de Lucía se han retrasado debido a nuevos deslizamientos de tierra, cancelando los planes para permitir el viaje ininterrumpido a lo largo de la Carretera 1, según el Departamento de Transporte de California.
El segmento de 6,8 millas, que comienza al sur del Instituto Esalen y termina al norte de Lucía, permanece cerrado alrededor de los restos del deslizamiento Regent, que envió aproximadamente 300.000 yardas cúbicas de tierra, rocas y otros escombros a través de la carretera el 9 de febrero. En una de las tormentas fluviales atmosféricas más fuertes del año.
Los funcionarios de Caltrans señalaron que la mayor parte de la costa de Big Sur es “transitable y abierta” fuera de esta difícil sección. comunicado de prensa dicho. Se puede acceder a los lugares de interés, restaurantes y servicios de Big Sur tanto desde el norte como desde el sur, y ningún negocio o comunidad ha quedado completamente aislado por el desplazamiento de Regent, dijo el portavoz de Caltrans, Kevin Drabinski.
A mediados de agosto, los equipos que trabajaban en Regent Slide descubrieron nuevas grietas en la pendiente mientras la excavación y la construcción estaban en marcha, con las reparaciones suspendidas. Actualización de agosto de Caltrans sobre esto.
“Se observaron movimientos de tierra y grietas en las pendientes durante el monitoreo e investigación intensivos del proyecto en las semanas posteriores a esta actualización”, dijeron recientemente funcionarios de Caltrans. Los equipos de Caltrans planean monitorear más el área “hasta que los equipos y el equipo puedan ubicarse en terreno estable” para continuar con las reparaciones.
Drabinski dijo en agosto que se espera que las reparaciones del tobogán Regent estén terminadas a finales del otoño. Sin embargo, la última actualización de Caltrans dice que las reparaciones no se completarán este año y que la agencia proporcionará “regularmente” nuevas estimaciones y actualizaciones.
El deslizamiento de tierra de Regent ocurrió a unos 450 pies sobre la carretera, con escombros enterrando la carretera y extendiéndose hasta el océano. Los equipos de Caltrans han estado trabajando para limpiar y estabilizar el área durante meses, pero Drabinski dijo que ha sido particularmente desafiante debido a la altura y pendiente de la pendiente.
Cuando finalmente se repare el deslizamiento, la autopista 1 estará libre para viajes directos entre Cambria y Carmel, algo que no se ha hecho en casi dos años.
Gran parte de la carretera panorámica ha reabierto después de haber sido dañada por años consecutivos de fuertes lluvias, incluidos otros dos deslizamientos de tierra alrededor de Regent’s Slide y un desprendimiento de rocas cerca del puente Rocky Creek.
