El gobernador Gavin Newsom firmó un controvertido proyecto de ley que establecería estándares de ubicación y diseño para almacenes industriales que, según sus partidarios, protegerán mejor la salud de las personas que viven cerca.
La legislación viene como desarrolladores. convertido en grandes áreas propiedad a lo largo de las autopistas Inland Empire hasta un corredor logístico de comercio electrónico que conecta mercancías enviadas a puertos del sur de California con compradores en línea en todo el país. Si bien los defensores de los cambios dicen que generarán empleos y mejorarán la infraestructura, muchos residentes que viven en las sombras se quejan de la contaminación, el tráfico y los trastornos en los vecindarios.
A partir de 2026, AB 98 prohíbe a las ciudades y condados aprobar centros de distribución nuevos o ampliados a menos que cumplan con los estándares establecidos. Las nuevas instalaciones de almacenamiento deberían ubicarse en las principales vías comerciales o en las carreteras locales. Y los almacenes deben estar ubicados a unos cientos de metros de “áreas sensibles” como hogares, escuelas e instalaciones de atención médica.
Además, si un desarrollador derriba una vivienda para dar paso a un almacén, el proyecto de ley requeriría dos nuevas unidades de vivienda asequible por cada unidad destruida. El promotor debe pagar a los inquilinos desplazados 12 meses de alquiler.
El asambleísta Juan Carrillo (D-Palmdale), copatrocinador de la legislación, calificó anteriormente la medida como un “compromiso muy delicado” que resultó de largas negociaciones entre un grupo que incluía representantes laborales, de salud, ambientales y empresariales “.
Si bien algunas organizaciones laborales apoyaron el proyecto de ley, grupos ambientalistas, comunitarios y cívicos de todo el estado objetaron el secreto con el que se redactó el proyecto de ley en los últimos días de la sesión, y los desarrolladores de almacenes dijeron que no se adhieren a altos estándares.
Varias ciudades también se opusieron a la legislación, que según un análisis del Comité de Asignaciones del Senado requeriría una actualización integral del plan que podría resultar en costos únicos de decenas de millones a potencialmente cientos de millones de dólares para ciudades y condados.
Los defensores del medio ambiente están particularmente preocupados por los requisitos de derogación del proyecto de ley para proyectos que incluyen instalaciones de almacenamiento de 250.000 pies cuadrados o más dentro de un radio de 900 pies de hogares, escuelas, parques o instalaciones de atención médica.
En tales casos, el proyecto de ley requeriría que las áreas de carga de camiones estén ubicadas al menos a 300 pies de los límites de la propiedad en áreas con zonas industriales y a 500 pies de los límites de la propiedad en áreas con zonas no industriales. Los almacenes también deben cumplir estándares de diseño y eficiencia energética.
Los defensores dicen que el proyecto de ley simplemente legislaría las prácticas de desarrollo de almacenes y socavaría los esfuerzos locales para proteger contratiempos mayores recomendados por las agencias estatales.
En informe 2022 La oficina del fiscal general del estado recomienda que las instalaciones de almacenamiento estén ubicadas al menos a 1,000 pies de los límites de propiedades sensibles como hogares y escuelas, de acuerdo con las mejores prácticas para proyectos de almacenamiento en cumplimiento de las leyes ambientales estatales. cita Junta Estatal de Recursos del Aireque estimó una reducción del 80% en las concentraciones de contaminantes en 2005 dentro de aproximadamente 1,000 pies del centro de distribución.
Este artículo es parte de The Times. iniciativa de informes de equidad, financiado por Fundación James Irvineesfuerzos para estudiar y abordar los problemas que enfrentan los trabajadores de bajos ingresos La división económica de California.
