La larga pesadilla estatal ha terminado.
Después de meses de molestos fallos, opciones confusas y preguntas de prueba exasperantemente irrelevantes, los conductores de California de 70 años o más que solicitan renovar sus licencias de conducir ya no tienen que realizar una prueba de conocimientos ni un curso de capacitación en línea.
Considerándolo todo, esta es una buena noticia. Pero al igual que con el DMV, el anuncio del lunes fue algo confuso después de meses de esfuerzos por parte de la agencia para actualizar su abarrotado sitio web y aclarar las muchas opciones de prueba para conductores mayores.
California está a punto de sufrir una ola de envejecimiento de la población, y Steve López está aprovechándose de ella. Su columna se centra en las bendiciones y cargas de la edad avanzada y en cómo algunas personas desafían el estigma asociado con el envejecimiento.
Soy uno de los miles de tontos que recientemente renovaron mi licencia y aguantaron el sistema. Creo que deberíamos recuperar nuestra tarifa de actualización de $45 y me pregunto si alguien apoyará esta propuesta. De hecho, tuve que obtener un reembolso de $90 porque la opción de aprendizaje electrónico en línea era tan difícil para mí que accidentalmente pagué dos veces.
Entonces, ¿por qué cancelar el requisito después de todo el trabajo para mejorar el proceso y educar al público?
La respuesta no es del todo satisfactoria.
El director del DMV, Steve Gordon, dijo en una declaración escrita: “Si miles de personas tienen que visitar el DMV con menos frecuencia o pasar menos tiempo en la oficina, es mejor para las personas que necesitan ocuparse de sus negocios en una de nuestras oficinas”. pueden recibir servicio”, dijo el director del DMV, Steve Gordon. .
La portavoz Anita Gore dijo que la nueva norma significa que 50.000 personas menos visitarán una oficina del DMV cada mes para realizar la prueba de renovación. Se espera que esto libere personal para manejar el registro, Real ID y otros negocios y reduzca los tiempos de espera para estos servicios.
Bien, pero ¿Gordon realmente se despertó un día y decidió que era hora de darles a los conductores mayores un regalo de Navidad anticipado, o se trataba de una falta crónica de personal en medio de una crisis presupuestaria estatal o de una concesión que el DMV no puede arreglar? ¿Su sitio web amateur y sus torpes aplicaciones de prueba en línea?
“El DMV ha estado en este camino durante varios años para mejorar el servicio al cliente y digitalizar los servicios, y este es otro paso en el proceso”, dijo Gore.
Me dijo que no sabía si Gordon, nombrado hace cinco años por el gobernador Gavin Newsom, había discutido la idea con su jefe. Pero dijo que Gordon se comunica regularmente con la administración sobre los cambios que ha instituido desde que trabajó en Silicon Valley para tratar de modernizar y elevar el DMV, durante mucho tiempo una de las agencias estatales más temidas.
La portavoz del DMV, Anita Gore, dijo que la nueva regla significa que 50.000 personas menos visitarán una oficina del DMV cada mes para realizar la prueba de renovación.
Gordon me dijo que no existe una fuerte correlación entre el examen y la capacidad de conducción. Esa es una de las razones por las que destacó un curso de aprendizaje electrónico (que se puede realizar en línea) como alternativa a una prueba de conocimientos tradicional (que se puede realizar en línea o en persona en una oficina del DMV).
El curso de aprendizaje electrónico que tomé cuando actualicé hace dos meses fue un programa animado de reglas de tránsito de 45 minutos que es una ventaja a prueba de fallas. El narrador le guía a través de varios segmentos de instrucciones, cada uno seguido de un cuestionario. Si te equivocas en la respuesta, puedes volver a adivinar hasta que aciertes.
Pero todavía escucho a muchos lectores que, como yo, luchan por descubrir cómo ingresar al programa.
Como miles de estudiantes con un historial de conducción limpio han pasado décadas estudiando duro, agonizando durante días y aún reprobando pruebas de conocimientos tradicionales, es una tontería que afirmen que las preguntas no afectarán su capacidad para trabajar al volante.
No se equivocaron.
Una de las cuestiones más ridiculizadas es la multa por dejar un animal al costado de la carretera, como si fuera común para todos, y mucho menos para los conductores mayores de 70 años.
Y luego estaban estos:
“¿Cuál es otro nombre para el control manual?”
¿A quién le importa?
“¿Cuál es la pena mínima de prisión para una persona condenada por homicidio involuntario por evadir la aplicación de la ley durante una persecución?”
No lo sé, pero a quien se le ocurrió esta pregunta, ¿no se trata de prisión?
“¿Cuántos segundos antes de que tu coche necesites escanear la carretera para detectar peligros?”
¿Están bromeando?
No, no lo fueron, pero como señal de progreso hace unos meses, el DMV comenzó a descartar algunas de las preguntas tontas de las que se quejaban los lectores.
Aunque la mayoría de los conductores de 70 años o más no se someten a pruebas actualmente, igual tendrán que ir a una oficina del DMV para un examen de la vista y una sesión fotográfica.
(Irrfan Khan/Los Ángeles Times)
Es un nuevo día para los conductores mayores en California, entonces, ¿qué debe hacer si recibe un aviso de renovación de licencia por correo o se le notifica en los próximos días y semanas?
Puedes ignorar las instrucciones de la prueba porque estás enganchado. Aún tendrá que ir a una oficina del DMV para que le hagan un examen de la vista y le tomen una fotografía, pero el DMV está considerando ofrecer algún día una opción remota para la aprobación y la fotografía de un oftalmólogo.
Sin embargo, existen algunas advertencias con las nuevas reglas.
Si es la primera vez que conduce, se mudó recientemente a California o tiene un mal historial de manejo, lo siento, pero aún puede realizar una prueba de conocimientos o un curso de aprendizaje electrónico, independientemente de su edad, necesitará un diente. .
Un último punto sobre las pruebas:
Desde que comencé a escribir sobre el DMV hace aproximadamente dos años, he escuchado de lectores que piensan que el requisito de prueba para conductores mayores de 70 años discrimina por edad. Pero nunca estuve completamente de acuerdo.
Por supuesto, los malos conductores aparecen a cualquier edad. Pero para la mayoría de nosotros, la pérdida gradual de la visión es inevitable, el tiempo de reacción se ralentiza y conducir de noche se vuelve más difícil. Como mencioné anteriormente, es discutible si después de cierta edad un examen de conducción real al volante es más útil que un examen de conocimientos.
¿bien? Si es así, ¿cuántos años tendría?
Si quieres pensar ya sabes dónde encontrarme.
steve.lopez@latimes.com
