El nuevo Stock Car Corolla Cross, presentado oficialmente esta semana, competirá con el Eclipse Cross y el Tracker a partir de 2025.
Toyota reveló oficialmente esta semana el nuevo Corolla Cross, que competirá en la serie Stock Car Pro a partir del próximo año. El SUV, construido sobre la plataforma Audace SNG01, fue presentado a los equipos de ingeniería y ejecutivos de Toyota Gazoo Racing con una carrocería transparente. El modelo participará en el campeonato junto con Chevrolet Tracker y Mitsubishi Eclipse Cross y abrirá una nueva era en la competición a partir de 2025.
El lanzamiento oficial tuvo lugar en Audacetech, el brazo tecnológico del Grupo Veloci, gestora de Vicar que impulsa el Stock Car. La historia de Toyota en Stock Car comenzó en 2020, cuando el actual sedán Corolla debutó en la parrilla de su clase. Desde entonces, 106 carreras, 49 victorias, 27 poles, 37 vueltas rápidas y 141 podios.
“Con esta aprobación, el Corolla Cross Stock Car está listo para marcar el inicio de una nueva era en la categoría. Estamos en un momento de evolución en Stock Car, que ha desarrollado un proyecto dotado de numerosas tecnologías orientadas a la competición. Estamos muy felices de participar en este nuevo capítulo del automovilismo brasileño”, dice Daniel Grespan, gerente de proyecto de Toyota Gazoo Racing en Brasil.
Fabricado por la empresa brasileña Magna Compósitos, la carrocería está hecha de materiales compuestos que incluyen fibra de carbono, aramida, fibra de vidrio y Kevlar. El nuevo Corolla Cross Stock Car es más ligero, más ágil, más estable y más avanzado tecnológicamente que sus predecesores. El aspecto recuerda al modelo de calle, pero hay detalles exclusivos, como un extractor y un gran alerón trasero ajustable.
Nuevas tomas de aire para frenos y motor, incluso en el capó, refuerzan el diseño de las orugas. El motor es ahora un 2.1 turbo con unos 500 caballos de potencia que utiliza gasolina Podium. La caja de cambios de competición inglesa XTrac es secuencial y semiautomática, con seis marchas.
El nuevo Stock Car también cuenta con un sistema Qualcomm Snapdragon 5G que detecta varias funciones del vehículo. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas con amortiguadores ajustables importados de Penske Racing, equipados con brazos apilados (“doble A”) y un sistema push-pull.
Un juego de ruedas diseñado en Brasil por Mangels cuenta con discos ventilados HipperBrakes, pastillas Cobreq (ambas diseñadas para el Stock car) y pinzas de competición del British AP Racing, que están controladas por seis pistones en la parte delantera y cuatro en la trasera.
En el interior, la cabina cuenta con un monitor y un tablero con decenas de novedades, además de una cámara interior de 360 grados sin precedentes, que pronto se utilizará durante las retransmisiones de las carreras de Stock Car Pro Series, y una aplicación exclusiva lanzada por categorías. .
“El Corolla Cross es muy interesante para los amantes de los deportes de motor. Este es un gran refuerzo para la red, afirma Fernando Julianelli, director general de Vicar. “En nuestra opinión, el mayor desafío en esta nueva era es mantener o incluso mejorar el nivel de competitividad en Stock Car. Pocas categorías en el mundo pueden cubrir casi toda la red en menos de un segundo”, añade el ejecutivo.
Enzo Bortoleto, CEO de Audacetech, afirmó: “Presentamos ahora el Toyota Corolla Cross Stock con la filosofía de proporcionar a conductores y equipos un coche ultracompetitivo, ultraágil, seguro y agresivo. “Este es el resultado del uso de tecnologías avanzadas creadas por empresas líderes en sus segmentos. Estamos orgullosos de los resultados que están logrando nuestros ingenieros”, afirma Bortoleto.
Derivado de la plataforma de autos de carreras, SNG01 significa Stock New Generation 01. Aprobado por la Confederación Brasileña del Automóvil, el nuevo Stock Car 2025 fue creado por Audacetech en colaboración con ArcelorMittal, IPT y SENAI. En el desarrollo se utilizó la simulación por ordenador de Siemens y el Instituto de Investigación Tecnológica (IPT).
Desde octubre de 2024, se utilizó un software de inteligencia artificial de última generación gestionado por la empresa brasileña Tractian para controlar el proceso de producción. El motor y la suspensión también utilizan componentes de competición fabricados por MTR Performance Parts de Rio Grande do Sul. Volante específico para Stock Car de la empresa holandesa Grid Engineering.
