vehículo civil Han pasado mucho tiempo con el VW ID.4 Pro totalmente eléctrico que están usando en Sudáfrica y continúan probando hacia dónde se dirigen nuestras mentes cuando se trata de comprar un automóvil eléctrico, en lugar de uno de gasolina o diésel normal. derivado.
Es el vehículo totalmente eléctrico más vendido de Volkswagen y, si el sentimiento del mercado es positivo, el ID.4 Pro debería llegar a las salas de exposición en 2026.
Los coches eléctricos dividen la opinión
Lo único que han hecho los coches eléctricos es dividir a la comunidad automovilística. No hay término medio cuando se trata de este tema. O dices: “Eskom no puede apagar las luces y no quiero sentarme en una cafetería durante horas mientras mi auto se carga” o “Este es el futuro y voy a salvar el planeta”. Tienen sentido en términos de cero emisiones y, al mismo tiempo, su funcionamiento es económico.
No voy a entrar en un gran debate moral sobre los pequeños que extraen cobalto. ¿Y qué tan altas son las emisiones producidas para producir automóviles de cero emisiones, o pueden las vacas producir más gases nocivos que los automóviles? Sin embargo, no se ve que se les cobren impuestos ni se les establezcan objetivos para reducir sus emisiones. Así que saldré y admitiré que me encantan los coches eléctricos para el uso diario.
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El VW ID.4 es lo mejor de ambos mundos
No los amo tanto como los autos de alto rendimiento porque todos tienen la misma sensación. Para mí, un automóvil de alto rendimiento debe tener el ruido y el dramatismo que realmente te emocionan.
Y eso me lleva de vuelta al VW ID.4 Pro. Está claro que no es un coche de altas prestaciones, ya que produce “sólo” 150 kW de potencia y 310 Nm de par. Esos números son perfectos para un SUV familiar, pero también como un vehículo eléctrico muy económico.
solo para reír vehículo civil Mientras estoy en Gerotek para probar otro auto, pensé en probar el VW ID.4 Pro. Alcanzaba los 100 km/h en 8 segundos y pasaba a un limitador de velocidad electrónico de 160 km/h en sólo 600 m.
Cargar es mucho más barato que repostar
Así que no es nada lento, pero en la sección diaria de “combustible” de la cuenta, el coche muestra su verdadero valor. El VW ID.4 Pro cuenta con una batería de 77 kWh (depósito de combustible) que nos ofrecía una autonomía de 440 km con carga completa. Eso fue suficiente para hacer todo lo que necesitaba hacer durante una semana promedio.
Esto significa que el ID.4 Pro consume 17,5 kWh cada 100 km. A 3,80 rands por kWh cargar el coche en mi casa, me cuesta sólo 292,60 rands cargar (recargar) completamente el coche. La gasolina actual cuesta sólo tres litros cada 100 kilómetros y es difícil competir con cualquier motor que funcione con gasolina o diésel, etc.
Resultados de la prueba VW ID.4
