En los últimos años, los SUV chinos de todas las formas y tamaños han estado haciendo sonar las jaulas de los vendedores tradicionales por volumen. El Omoda C9 parece continuar esta tendencia en lo más alto de la escala.
Omo, la submarca china de Chery, que estrenó el C5 el año pasado, ha dejado claras sus ambiciones con el impresionante C9. El SUV más lujoso bajo el paraguas local de Chery se presentó oficialmente en Ciudad del Cabo el jueves por la noche. Además de la marca madre y Omoda, el grupo también incluye las marcas Jaecoo y Jetour.
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El precio es más atractivo que el propio coche. Como lanzamiento especial en octubre, el derivado Inspire con tracción en dos ruedas se ofrece a un precio casi demasiado bueno para ser verdad de R760 000 y el Explore con tracción total a R860 000. A partir del próximo mes ambos precios subirán. Hasta 25.000 rublos.
vehículo civil El Omoda C9 fue uno de los tres coches que asistieron a la prueba en carretera previa al lanzamiento de la semana pasada como invitado. Y nos complace informarles que Omoda está tramando algo aquí.
Lamentarías ver el Range Rover Velar en su diseño exterior. Omoda admite que se inspiró en el Range Rover Velar, lo cual es perfectamente legítimo dados los vínculos entre Chery y JLR.
Línea de techo inclinada tipo cupé
Un techo trasero inclinado tipo cupé con un alerón integrado, una parrilla delantera sin borde en forma de diamante flanqueada por luces diurnas LED verticales, puntas de escape cuádruples, manijas de una sola puerta y llantas de aleación de 20 pulgadas y 10 cilindros se ven muy bien juntos.
Hay cuatro cosas en la cabina del Omoda C9; acabados de lujo, tecnología y seguridad.
El cuero negro en los asientos y paneles de las puertas combina perfectamente con otros materiales suaves al tacto, detalles en negro piano e inserciones de aluminio cepillado. El nivel de suavidad es muy alto. Tan alto que si dejas que personas al azar realicen una prueba a ciegas, sus conjeturas sobre qué objetivo es este automóvil sin duda incluirán una lista impresionante de fabricantes de automóviles de alta gama.
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Uno de ellos será sin duda Mercedes-Benz. La palanca de cambios con indicador a la derecha y en el volante del Omoda C9 es similar a la de los modelos Mercedes. Esta disposición permite más espacio de almacenamiento, junto con acceso a un enchufe de dos clavijas de 220 voltios y un puerto USB debajo de la consola central, donde generalmente se encuentra el “túnel de transmisión”.
festival de tecnología
La lista de tecnologías propuestas está fuera de la mesa. Los aspectos más destacados incluyen grupos de instrumentos digitales duales de 12,6 pulgadas con comando de voz y Apple CarPlay inalámbrico y sistema de infoentretenimiento listo para Android, sistema de sonido Sony de 14 bocinas, cargador de teléfono inalámbrico de 50 vatios, dispensador de aroma, iluminación ambiental de 256 colores y pantalla frontal. . y un sistema de cámara de 360 grados. Los asientos delanteros tienen calefacción y ventilación, mientras que los asientos traseros tienen calefacción.
Hay mucho espacio para las piernas y la cabeza en la parte trasera, y las luces introducidas por el techo corredizo panorámico aumentan la sensación de espacio.
Si necesita más espacio para las piernas en la parte trasera, el Omoda C9 le ofrece un “asiento de jefe”. Esta característica amplía el espacio para las piernas en la parte trasera a medida que el asiento del pasajero delantero avanza.
Problemas en el tren motriz
Omoda C9 se ofrece para igualar el espectáculo. Cuenta con el mismo motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros que se encuentra en el Chery Tiggo 8 Pro Max. Pero 5 kW adicionales de potencia y 10 Nm de par elevan la potencia total a 192 kW y 400 Nm. Como es habitual en la gama Chery, la insignia 400T en el portón trasero apunta al par motor C9 en Omoda.
Si bien el generoso par disponible ayuda a garantizar cambios importantes, no creemos que Omoda haya elegido la caja de cambios con convertidor de par de ocho velocidades después de una “extensa investigación de clientes”.
Cuando empieces tu negocio con calma y serenidad, la caja se cuidará sola. Pero las pisadas repentinas del acelerador lo hacen un poco caótico. Luego tiende a reducir la marcha demasiado rápido, con un silbido similar al de una CVT desde debajo del capó.
Paseo suave
Sorprendentemente, la calibración del acelerador sigue siendo un problema no sólo en el estabilizador de Chery, sino también en los automóviles chinos en general.
En términos de suspensión, el Omoda C9 ofrece una conducción suave optimizada por un sistema de control de amortiguación continuo que se adapta a diferentes superficies de la carretera, lo que elimina los baches incómodos.
El consumo de combustible era de unos 12 litros/100 km, lo que es muy elevado. Los factores atenuantes son que el coche ha recorrido menos de 1.000 km cuando lo adquirimos y ha pasado la mayor parte del tiempo en el tráfico urbano.
Omoda C9 está listo para causar sensación
Omoda C9 está repleto de sistemas de seguridad, 60 de ellos. Esto significa todos los irritantes y habituales bongs chinos. Pero al menos puedes ser más astuto que ellos apagándolos hasta que los necesites.
Creemos que el Omoda C9 no sólo tiene el potencial de alejar a los leales de las marcas tradicionales, sino también de los establos premium donde las pegatinas de siete cifras de baja especificación se han convertido en la norma.
La fuerza motriz del C9 queda relegada a un segundo plano frente a su gran diseño, confort, mucha tecnología y espacio. Este es un paquete muy bueno que no se puede ignorar.
