La ‘conducción totalmente autónoma’ de Tesla tras recibir informes de accidentes en condiciones de baja visibilidad, incluida la muerte de un peatón al comprobar nuevamente el sistema.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) dijo en un documento que culpó a cuatro accidentes el jueves cuando los vehículos del fabricante de automóviles Tesla entraron en puntos ciegos, incluidos el sol, la niebla y el polvo, y lanzó una investigación después de informar sobre las obstrucciones.
La agencia dijo que además de la muerte del observador, otro accidente resultó en heridos.
Los investigadores examinarán la capacidad del sistema de “conducción totalmente autónoma” para “detectar y responder en consecuencia a condiciones de baja visión en la carretera y, si están presentes, a las condiciones que contribuyen a estos accidentes”.
La investigación abarca unos 2,4 millones de modelos Tesla fabricados entre 2016 y 2024.
El viernes se dejó un mensaje a Tesla en busca de comentarios, que ha dicho repetidamente que el sistema no puede conducirse solo y que los conductores humanos siempre deben estar listos para intervenir.
La semana pasada, Tesla celebró un evento en Hollywood Studios para mostrar un coche robot totalmente autónomo que no tiene volante ni pedales. Musk, que ha prometido autos autónomos en el pasado, dijo que la compañía planea hacer que sus Modelos Y y 3 sean autónomos y no necesiten conductores humanos el próximo año. El taxi robot, sin volante, estará disponible en California y Texas en 2026, afirmó.
El impacto de la investigación en las ambiciones de conducción autónoma de Tesla no está claro. La NHTSA tendría que aprobar cualquier acción robótica sin pedales ni volante, y es poco probable que eso suceda mientras la investigación esté en curso. Pero si la empresa intenta lanzar vehículos autónomos en sus modelos existentes, probablemente tendrá que cumplir con las regulaciones estatales. No existen regulaciones federales específicas para los vehículos autónomos, aunque deben cumplir estándares de seguridad más amplios.
La NHTSA también dijo que investigaría si se han producido otros accidentes similares con la conducción autónoma de Tesla y buscaría información de la compañía sobre si alguna actualización afectó el rendimiento del sistema en esas condiciones.
“Específicamente, esta revisión evaluará el momento, el propósito y la viabilidad de dichas actualizaciones, así como la evaluación de Tesla de su impacto en la seguridad”, afirman los documentos.
Tesla informó los cuatro accidentes a la NHTSA bajo un mandato de agencia que cubre a todos los fabricantes de automóviles. La base de datos de la agencia detalla a un peatón que murió en noviembre de 2023 cuando un Tesla Model Y 2021 se estrelló en Rimrock, Arizona, a unas 100 millas (161 kilómetros) al norte de Rimrock Phoenix. Se dejaron mensajes para agencias locales y estatales que buscaban información sobre el accidente.
