F1: Leclerc gana en Austin y Verstappen lidera

Después de regresar a la Fórmula 1, Ferrari demostró ser más estratégico que la competencia y logró un par de finales ligeramente inesperados en Austin. Después de la buena actuación de Sainz en el sprint, fue Leclerc quien esta vez se hizo con el primer puesto del podio con un buen resultado.

La victoria de Leclerc empezó a tomar forma desde el principio, con el monegasco aprovechando la brecha entre Norris y Verstappen. El británico incluso tuvo un buen comienzo y se adelantó a Red Bull. Sin embargo, dejó la puerta abierta a Verstappen, que se estrelló en la primera curva. Ganó una posición pero ambos estaban demasiado dispersos y el Ferrari saltó.

Incluso con la extraordinaria escapada de Hamilton, que provocó la entrada del Safety Car, la situación se mantuvo sin cambios. Sainz incluso los retó a ambos, pero fue superado.

A partir de entonces, se trataba de ver quién manejaba mejor los neumáticos. En un día muy caluroso, Pirelli ofreció 2 paradas utilizando compuestos medios y duros. Pero los equipos han intentado ampliar su uso. En cabeza, Sainz, que esperaba parar en la vuelta 21, empezó a parar. Aprovechó esto y ganó tiempo frente a la competencia.

Leclerc, que tenía una buena diferencia con Verstappen, se detuvo en la vuelta 25, Verstappen hizo su trabajo en la siguiente vuelta. McLaren intentó entonces hacer una apuesta: tanto Norris como Piastri intentaron permanecer más tiempo en pista, obteniendo la ventaja de tener neumáticos nuevos al final de la carrera. El resultado: ambos completaron 7 vueltas más a pista.

Resultado: Norris regresó unos 7 segundos detrás de Verstappen e intentó acortar la brecha. Los neumáticos de McLaren estaban en buen estado y al final de la vuelta 46 el británico estaba en condiciones de intentar adelantar.

Aunque pudo utilizar un ala móvil, Norris no pudo montar un ataque brusco ya que Verstappen pudo defenderse con la batería de energía, una de las grandes cualidades de la unidad de potencia de Honda. Pero en la vuelta 52 no hubo remedio: Norris forzó un adelantamiento en la recta trasera y se puso tercero. Sin embargo, los comisarios impusieron una penalización de 5 segundos porque consideraron difícil la maniobra del británico para mantener a Verstappen fuera de la pista. Un poco más de nueve de cada diez veces, Norris no mantuvo su puesto

Al final, Charles Leclerc consiguió su tercera victoria de la temporada y la octava de su carrera. Con Sainz terminando segundo, Ferrari tiene más puntos que sus rivales y puede mirar atrás a mejores días en la categoría de Constructores. Mientras tanto, Verstappen logró abrir otros 3 puntos y aumentar la brecha con Norris en la etapa decisiva de la temporada (57 puntos).

Siguiendo también las grandes pruebas de Liam Lawson (9º) y Franco Colapinto (10º)