Los trabajadores de las fábricas de Boeing votaron en contra de la última oferta de contrato de la compañía el miércoles y permanecerán en el piquete seis semanas después de que comenzara una huelga que paralizó la producción de los aviones más vendidos del gigante aeroespacial.
Los líderes sindicales en Seattle dijeron que el 64 por ciento de los miembros del Sindicato Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales votaron a favor de rechazar la propuesta.
Un trabajador sostiene un cartel de protesta mientras los empleados de Boeing votan sobre la nueva propuesta de contrato de la compañía en un colegio electoral en el Angel of the Winds Arena en Everett, Washington, el miércoles 23 de octubre de 2024.
(Lindsey Wasson/AP)
“Después de 10 años de sacrificio, todavía tenemos terreno que llenar y esperamos hacerlo pronto reanudando las negociaciones”, dijo el miércoles por la noche el presidente de Union 751, John Holden. “Esta es una clara demostración de democracia en el lugar de trabajo y de las consecuencias cuando una empresa maltrata a sus empleados”.
Una portavoz de Boeing dijo que los funcionarios del grupo no tenían comentarios sobre la votación.
La disputa laboral se suma a un año ya difícil para Boeing, que ha estado en el centro de múltiples investigaciones federales después de que un panel de la puerta de un 737 Max se desprendió durante un vuelo de Alaska Airlines en enero.
La huelga privó a la empresa del flujo de caja que tanto necesitaba para suministrar nuevos aviones a las aerolíneas. Boeing informó el miércoles por la mañana de una pérdida en el tercer trimestre de más de 6.000 millones de dólares.
Empleados en huelga de Boeing llegan al colegio electoral del Arena of the Winds en Everett, Washington, el miércoles 23 de octubre de 2024, para votar sobre la nueva propuesta de contrato de la compañía.
(Lindsey Wasson/AP)
Los maquinistas sindicales ensamblan el 737 Max más vendido del grupo, así como sus cargueros 777 y 767, en sus fábricas de Renton y Everett, Washington.
La última oferta rechazada incluía un aumento salarial del 35% en cuatro años. En una votación de huelga el mes pasado, rechazaron un aumento del 25% para el mismo período.
El sindicato, que inicialmente había exigido un aumento del 40% en tres años, dijo que la oferta revisada debería registrar un crecimiento anual del 39,8%.
Según Boeing, el salario medio anual de un maquinista es actualmente de 75.608 dólares.
Los trabajadores de Boeing dijeron a The Associated Press que uno de los desacuerdos fue la negativa de la compañía a reactivar un plan de pensiones que estaba congelado hace una década.
“La pensión debería haber sido lo primero. Hemos dicho que esa es nuestra prioridad, además del sueldo”, dijo Larry Best, coordinador de calidad del cliente con 38 años de experiencia en la empresa, en un piquete frente a la planta en Everett. “Esta es la mejor oportunidad para recuperar la pensión y todos debemos ser fuertes”.
La huelga comenzó el 13 de septiembre y fue la primera prueba para la directora ejecutiva Kelly Ortberg, quien asumió el cargo en agosto.
En sus primeras declaraciones a los inversores el miércoles, Ortberg dijo que Boeing necesitaba un “cambio cultural fundamental” y presentó un plan para revivir al gigante aeroespacial después de años de grandes pérdidas y una reputación empañada.
Boeing no ha tenido un año rentable desde 2018, y los resultados trimestrales que informó el miércoles fueron los segundos peores de su historia. La compañía perdió 6.170 millones de dólares en el período finalizado el 30 de septiembre, con una pérdida ajustada de 10,44 dólares por acción. Los analistas encuestados por Zacks Investment Research habían pronosticado una pérdida de 10,34 dólares por acción.
Los ingresos ascendieron a 17.840 millones de dólares, en línea con las previsiones de Wall Street.
