BAIC es un fabricante de motores chino que ha estado en Sudáfrica desde 2018, pero ha pasado desapercibido como distribuidor de motores. Y todo lo contrario en términos de producción.
No voy a entrar en todos los detalles políticos excepto para decir que la historia local de BAIC (se pronuncia bicicleta) es una de esas pequeñas cosas divertidas que podrían terminar en Netflix algún día. Pero por ahora, es mi trabajo hablarles sobre el SUV BAIC B40 Plus, con el que pasé unos días.
El B40 Plus no es nuevo para nosotros; existe desde 2021; pero este fue mi primer manejo con cualquier producto BAIC. El B40 Plus tiene un estilo fuerte similar al del Jeep Wrangler, lo cual es de esperar ya que es una sociedad conjunta con BAIC Stellantis. Y Stellantis tiene la marca Jeep bajo su paraguas.
Está listo para ser eliminado.
Además, al igual que en el Jeep Wrangler, las puertas y el techo se pueden quitar. Y el parabrisas se puede plegar hacia adelante y sujetar a un gancho en el capó.
Creo que el BAIC B40 Plus logra ese aspecto robusto y versátil que es tan deseable cuando se compra un SUV de este tipo. vehículo civil No íbamos a intentar descubrir qué tan rápido podríamos destruir el B40 Plus. Y ciertamente no iba a intentar restaurarlo. No tengo ninguna duda de que será un propietario loco, abierto y todoterreno.
Donde la capacidad de quitar las puertas y el techo vuelve a afectar al B40 Plus es en la carretera. Ahora incluso algunos de los mejores coches del mundo tienen el ruido del viento entrando en el habitáculo. Entonces, hay que entender que en este SUV los espacios entre estas piezas garantizan que el ruido del viento siempre será tu compañero.
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El BAIC B40 tiene mucha potencia
Hablando de carreteras abiertas, el BAIC B40 Plus Champion de gama alta que hemos conducido viene con un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros y 160 kW/320 Nm acoplado a una caja automática de ocho velocidades. Los turbodiésel de 110kW/350Nm están más abajo en la gama.
No tuvimos ninguna queja real. El motor hizo su trabajo. Cambiar la caja de cambios fue fácil. El consumo de combustible fue de unos 12 litros cada 100 km, lo que es aceptable para un SUV carnoso, de dos toneladas y con forma de ladrillo. Si lo suyo es el ahorro de combustible y el torque adicional, entonces una de las opciones diésel podría ser una mejor opción para usted.
Los conceptos básicos del BAIC B40 Plus todoterreno pasan a primer plano. Ofrece una distancia al suelo adecuada con un ángulo de aproximación de 37 grados, un ángulo de salida de 31 grados y un ángulo de rampa de 23 grados.
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Sin Apple CarPlay ni Android Auto
También hay un sistema 4WD, que ofrece una caja de transferencia central manual y un bloqueo del diferencial trasero. No llegamos muy lejos. BAIC B40 Plus para recogida de polvo únicamente en vertederos. Pero no tenemos ninguna duda de que los propietarios harán más que eso.
El B40 Plus no está exento de defectos. Pero lo que me resulta difícil de aceptar es que obtienes un interior espacioso y funcional con comodidad y lujo, pero sin funciones de Apple CarPlay o Android Auto. La razón principal de estos contratiempos en la especificación, por elegir mejores palabras, es que esto es parte del plan de ciclo de vida extendido del B40 Plus. Y sólo se puede suponer que cuando se sustituya este pequeño problema se solucionará.
El BAIC B40 Plus Champion 8AT tiene un precio de 699.500 rands y viene con una garantía de cinco años o 120.000 km. El plan de servicio es opcional.
