-Las principales aerolíneas han anunciado una asociación con California para impulsar la adopción de combustibles más limpios.
-El estado pretende producir 200 millones de galones de combustible sostenible para 2035, una “meta modesta”, dijo un economista.
San Francisco – Los aviones emiten enormes cantidades de gases de efecto invernadero y sustancias químicas nocivas, pero la industria dice que quiere limpiarse.
Las aerolíneas comerciales y las compañías de transporte de carga aérea más grandes de Estados Unidos se han unido para ayudar a resolver el problema bajo su grupo comercial Airlines for America. El miércoles, el grupo anunció una asociación con la Junta de Recursos del Aire de California para establecer políticas que allanen el camino para la adopción generalizada de combustibles de aviación sostenibles o SAF.
Hoy en día, estos combustibles se basan en desechos de alimentos y cultivos agrícolas, pero se vislumbran alternativas, incluido el hidrógeno. United Airlines comenzó a utilizar algunos SAF en 2015. Pero los SAF tienen una cuota de mercado muy pequeña y son dos o tres veces más caros que el combustible para aviones (principalmente queroseno) derivado del petróleo refinado.
Los biocombustibles también han sido criticados por muchos ambientalistas porque su cadena de suministro contribuye a agregar carbono a la atmósfera, y la mayor parte de lo que se quema hoy es una mezcla de SAF y combustible fósil para aviones. Dicen que la tierra y otros componentes del combustible podrían aprovecharse mejor.
CARB y las aerolíneas “trabajarán con los fabricantes de combustible de aviación sostenible, las partes interesadas de la aviación y el gobierno federal para garantizar que al menos 200 millones de galones de opciones competitivas estén disponibles para las aerolíneas de California para 2035”, dijo el consejo de aerolíneas. en un comunicado de prensa. Se establecerá un “Grupo de trabajo sobre combustible de aviación sostenible integrado por partes interesadas del gobierno y la industria”.
Se hará hincapié en los incentivos financieros estatales y federales y en la reforma de permisos.
El plan fue anunciado en una conferencia de prensa en el Aeropuerto Internacional de San Francisco el miércoles. “California está demostrando una vez más que la acción climática inteligente es buena para el medio ambiente y para los negocios”, dijo la presidenta de CARB, Leanne Randolph.
“La asociación con las principales aerolíneas del país llevará a la industria de la aviación a desarrollar un futuro con aire limpio y ayudará a acelerar el desarrollo de opciones de combustible sostenible y promoverá los viajes aéreos limpios dentro del estado”, dijo.
200 millones de galones “me parece una meta muy modesta”, dijo Aaron Smith, economista agrícola y de recursos de la Universidad de California en Berkeley.
El gobierno federal se ha fijado el objetivo de 3 mil millones de galones de almacenamiento para 2030, lo que la mayoría de los observadores de la industria creen que es un objetivo agresivo.
Las aerolíneas de pasajeros y de carga que operan con el estado incluyen: Alaska Airlines, American Airlines, Atlas Air Worldwide, Delta Air Lines, FedEx, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, United Airlines, UPS y Air Canada.
