Después de muchas especulaciones, Gabriel Bortoleto ha sido confirmado como el jefe de Sauber/Audi para 2025. Es hora de celebrar, pero se necesita calma.
La noticia que el público brasileño esperaba desde hace semanas llegó oficialmente este miércoles (06.11.2025): Gabriel Bortoleto será piloto de Sauber en la F1 en 2025. Después de una serie de idas y vueltas, además de innumerables conjeturas, se llegó a un acuerdo.
Según la norma actual, el contrato es “plurianual”. Se especula sobre el formato 2+1, que no será el requisito original de Sauber/Audi (2+2). También había un McLaren en pista, pero no le importaba que Bortoleto subiera, buscando seguridad en caso de que alguno de sus pilotos se escapara demasiado pronto. El equipo de Woking incluso publicó un cariñoso mensaje en sus redes sociales deseándole mucha suerte a Bortoleto.
En los últimos años, Bortoleto ha mostrado una evolución muy positiva en sus resultados y es muy realista sobre su estado. Inicialmente su planificación incluía al menos 2 años de F3 y 2 años de F2. Pero las circunstancias han llevado estos planes a una expectativa positiva: el campeón de F3 en 2023 y ahora luchando por el campeón de F2 con dos carreras más (Qatar y Abu Dhabi).
Su entrada en el programa de desarrollo de pilotos de McLaren también fue importante, y su prueba de 2022 con el coche en Austria fue muy positiva. Todo esto fue tenido en cuenta, por lo que se decidió implementarlo.
Es hora de celebrar esta noticia. Pero, como escribí hace unos días, Bortoleto se ha enfrentado a algunos desafíos en esta nueva etapa de su carrera. Entrar en la F1 es muy importante. Después de todo, todo el viaje gira en torno a este objetivo y las oportunidades no se pueden desperdiciar, especialmente porque hay muy poco espacio.
Bortoleto se suma a un equipo en transición de identidad. Poco a poco, Audi se está preparando para convertirse en un equipo de fábrica (al menos, así lo ha hecho hasta ahora) y varias personas y procedimientos están cambiando. 2024 fue una temporada en la que los resultados simplemente no llegaron y el C44 no funcionó.
Un piloto necesita tener la cabeza fría para comprender todo el entorno y evitar inundaciones. Después de todo, él también será parte de esta construcción de una nueva estructura y mentalidad. Y sabe que su enfoque será seguido en toda la F1, no sólo en Sauber.
Para la F1 es importante contar con un piloto brasileño, que hoy representa gran parte del público que interactúa en las redes sociales, y fomentar una mayor participación de la audiencia televisiva de la categoría (Brasil fue alguna vez un país importante en este campo). Sin mencionar que Brasil es un mercado importante para varias empresas que forman parte del circo.
El punto importante aquí será la actitud del público brasileño. Desde 2020 no tenemos piloto en el campeonato y hay toda una historia relacionada con Brasil y la F1. Otros países tradicionales como Francia e Italia ya se quedan sin representantes en la red. Pero el brasileño es apasionado y quiere ver buenos resultados.
Teniendo en cuenta el equipo Sauber, el principal objetivo del brasileño debería ser apoyar a Bortoleto y puede rendir y adaptarse bien en su primer año y construir su reputación en la F1. La paciencia será el mantra necesario aquí. Porque Audi también quiere desarrollar su propio talento y la oportunidad de crecer juntos es muy importante.
Otro punto a considerar es la llegada de varios jóvenes a la categoría y el buen desempeño de Bortoleto traerá credibilidad al esquema de la categoría principal diseñado por la F1. No es nuevo que se haya cuestionado la viabilidad de la F2 principalmente como proveedora de talento para la F1 (esto se trata en otro artículo).
Además, es importante que el automovilismo crezca en Brasil: la presencia de representantes en la cima de la pirámide fomenta la llegada de pilotos, público y aficionados. Este es el famoso círculo virtuoso, donde una cosa lleva a la otra. Esto es genial para los fanáticos de los deportes.
Disfrutemos el momento. Luego nos preocupamos de los detalles. ¡Bienvenido a la F1, Gabriel Bortoleto!
