Se advirtió al piloto de una avioneta que se estrelló en la isla Santa Catalina, matando a cinco personas, que no vuele en condiciones peligrosas después del anochecer. Ahora, un nuevo informe arroja luz sobre por qué esperó hasta después del atardecer.
El Beechcraft 95-B44 bimotor se estrelló poco después de las 8:00 p. m. del 8 de octubre, aproximadamente a una milla del aeropuerto Catalina.
Según un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, el avión no tenía suficiente energía y fue necesario cargarlo poco antes del despegue. También se dice que el avión no tenía permiso para volar y el director del aeropuerto dejó claro al piloto que no debía despegar después del anochecer. Sin embargo, no revela la causa exacta del accidente.
En el pequeño aeropuerto de una sola pista, no se permiten operaciones nocturnas debido a condiciones peligrosas: no hay controladores de tráfico aéreo, ni vigilantes nocturnos ni luces de pista. Ubicado en la cima de una montaña a una altura de 1602 pies, el aeropuerto es famoso como aeropuerto. lugar aterrador para volar.
Según los registros de la Autoridad Federal de Aviación, el Beechcraft era propiedad de Ali Safai, de 73 años, de West Hills. Safai fue el fundador de una escuela de vuelo que operaba en el aeropuerto de Santa Mónica. Hasta su cierre en 2018.
Murió en el accidente junto con Haris Ali, de 33 años; Margarita María Fenner, 55 años; John Park, 37 años; y Gonzalo Lubel, de 34 años, según la Oficina Forense del Condado de Los Ángeles.
El avión chárter Beechcraft fue enviado a Catalina para recoger a un instructor de vuelo y dos estudiantes piloto varados en la isla la tarde del 8 de octubre después de una falla mecánica previa al despegue, según el informe.
El resto del grupo se puso en contacto con la escuela de vuelo donde alquilaron el avión y les dijeron que otro avión los recogería y los llevaría al aeropuerto de Santa Mónica. El avión que respondió no era operado por la escuela de vuelo y pertenecía a un amigo del propietario de la escuela, según el informe.
Antes de aterrizar en Catalina a las 6:20 p. m., se le dijo al piloto del Beechcraft que abandonara la isla a las 6:31 p. m., antes del atardecer, según el informe.
Según el informe, cuando el piloto intentó prepararse para el despegue, el motor derecho no arrancó debido a que la batería no tenía suficiente energía.
Luego, el administrador del aeropuerto le dijo al piloto que el tiempo de carga los llevaría más allá del atardecer y que no se les permitiría despegar.
A pesar del riesgo de despegar después del anochecer, el piloto insistió en partir, según el informe.
“El jefe del aeropuerto le dijo que aunque no podía detenerlo, no le permitían salir y que correría el riesgo”, dice el informe.
Según el informe, las cámaras de vigilancia del aeropuerto muestran el avión despegando de la pista por la noche. Los datos de seguimiento muestran que el avión se salió 75 pies de la pista, giró a la derecha y luego de repente se sumergió después del despegue a las 8:08 p.m.
Según el informe, el avión chocó contra una cresta a 0,96 millas del punto de partida y los escombros principales cayeron en un barranco a unos 450 pies al oeste del punto de impacto inicial. Equipos de los Departamentos de Bomberos y del Sheriff del condado de Avalon y Los Ángeles se unieron a la búsqueda y localizaron el avión.
