La Fórmula 1 afronta la 16ª prueba de la temporada en Bakú, donde los pilotos de Red Bull realizaron una gran actuación en la FP1. Sin embargo, las últimas carreras han sido difíciles para Milton Keynes y su piloto estrella. Max Verstappendebido a problemas de equilibrio del vehículo. Red Bull no logró ganar ni una sola carrera después del GP de España, poniendo en peligro las esperanzas de los constructores. El equipo tuvo que realizar varias mejoras para mejorar el rendimiento de su coche. Jefe de equipo cristian horner Explicó los problemas con la implementación de estas actualizaciones.
Christian Horner explicó en una entrevista que cuando el equipo actualiza sus coches pueden surgir dos problemas principales, especialmente de carga y equilibrio. La carga se refiere al peso adicional agregado al vehículo, que puede exceder el límite debido a mejoras. Al mismo tiempo, es importante conseguir el equilibrio adecuado porque el coche debe ser estable y controlable incluso con componentes más potentes, y Red Bull no escatima esfuerzos cuando se trata de mejorar el rendimiento. Como resultado, estas mejoras pueden provocar desequilibrios que dificultan el manejo, especialmente cuando el automóvil se lleva al límite.
I think that there's several aspects. One thing you're talking about is in terms of absolute load that you're putting on the car through upgrades, but then you have balance as well.Christian Horner dijo a F1 TV
Horner dice que cuando superan los límites de las regulaciones de la F1, a veces encuentran discrepancias entre los datos de simulación y el rendimiento real en la pista. Los túneles de viento y los CFD se utilizan para predecir el rendimiento de un coche, pero a veces estas predicciones no coinciden con los resultados reales. Por lo tanto, Horner describió esta situación como una caída de la correlación.
As we're starting to push the extremities of these regulations, Sometimes you find that correlation drops out between track and your simulation tools, which are primarily the wind tunnel and CFD.añadió Christian Horner.
Según Christian Horner, la correlación también ha disminuido en otros equipos
Christian Horner afirmó que a principios de año el RB20 tenía un buen equilibrio. Sin embargo, a medida que aumentaron la carga de la máquina, su rendimiento no coincidió con las predicciones de sus instrumentos y simulaciones. Señaló que otros equipos pueden haber experimentado problemas similares, lo que sugiere que Red Bull no está solo en sus desacuerdos. Por ello, Horner señaló que la diferencia en estas cifras afecta no sólo a Red Bull, sino también a otros equipos de la F1.
We had a better balanced car at the beginning of the year, as we've put load on the car, it hasn't correlated with what we've seen in our tools, I think a couple of other teams have had that too.dijo Christian Horner.
Por supuesto, Christian Horner dice que si bien el RB20 inicialmente tenía un mejor equilibrio, el aumento de carga provocó diferencias en el rendimiento. Para él, este problema no fue el único, pues otros en la red tuvieron problemas similares. Los aficionados esperan que el equipo tenga un buen desempeño en Bakú, amplíe su ventaja en ambos campeonatos y dificulte que otros equipos puedan alcanzarlos.
