mercedes estaba en su arco de recuperación después de ganar tres de cuatro carreras antes de entrar a las vacaciones de verano. Por otro lado, desde entonces, el equipo ha sufrido a menudo problemas relacionados con el funcionamiento del coche. Fue uno de esos problemas Lewis Hamilton Arrancó un nuevo motor después de la clasificación, lo que le hizo salir desde el pit lane en el GP de Azerbaiyán.
director del equipo Toto Wolff afirmó que la penalización era un riesgo calculado ya que adelantar en carrera era muy difícil. cuando las luces se apagan Carlos Leclerc y Óscar Piastri mantuvieron sus posiciones, mientras otros pilotos competían por uno o dos puestos en la salida.
esto se ve Carlos Sainz y George Russell Habiendo entrado al campo en la primera ronda, tuvo que dar pasos importantes para recuperar su lugar en la segunda ronda. Por otro lado, Lewis Hamilton mantuvo su puesto P9 de la carrera después de comenzar desde el pit lane.
Más tarde, Toto Wolff reveló que darle al británico una penalización de motor era parte del plan, ya que era muy poco probable que Hamilton ocupara más que su puesto en la parrilla de salida durante la carrera.
We decided to do the engine change here. We knew that it's going to be a race of misery because it's so difficult to overtake in Baku. There's two different philosophies, and we discussed it at length. One, you just swallow the pill here, because starting from P7, we don't know where that would have gone, and then doing it in Austin. But we feel that Austin is an opportunity, and so that was the decision. Right or wrong? I don't know, it was a close call.Toto Wolff dijo esto en una entrevista con GPBlog
El austriaco explicó que Bakú iba a ser una carrera de pobreza porque era muy difícil pasarla. Mercedes sancionó en Bakú o Austin. El equipo creía que tenía más posibilidades de sumar grandes puntos en Austin, por lo que decidió sacrificar la carrera en Azerbaiyán.
Mercedes explicó por qué Lewis Hamilton tuvo una carrera difícil en Bakú
Lewis Hamilton finalizó noveno debido a una colisión entre dos coches por delante, mientras que su compañero de equipo George Russell Ganó otro podio. Los aficionados que presenciaron la dramática diferencia en la carrera entre los dos pilotos se preguntaron por qué el piloto de 39 años no pudo detener el ataque.
Posteriormente, el director de ingeniería de Mercedes Andres Shovlin El siete veces campeón habló de quedarse atascado en el tren DRS, lo que le costó mucho tiempo.
Lewis' race was difficult as he kept bumping into DRS trains and just couldn't make it through them. The closer he got to the cars ahead the more tyre overheating he suffered with.Andrew Shovlin dijo esto en una entrevista después de la competencia.
Un hombre de 50 años cree que el conductor de Mercedes se quedó atrapado en los trenes DRS, lo que provocó que sus neumáticos se sobrecalentaran. Esto, a su vez, lo ralentizó para enfriar los neumáticos y entró en un círculo vicioso de calentamiento y enfriamiento de los neumáticos.
Hamilton no habría sumado ningún punto, pero lo salvó Nico Hülkenberg sufrir un pinchazo. Así que el fin de semana del británico podría haber sido aún peor si no hubiera tenido suerte en las dos carreras que le quedaban por delante. Haas El daño de Hulkenberg.
