Una vez más quedó claro que las letras D, M y V son como frijoles mágicos. Déjalos en la plaza pública y la cosecha comenzará inmediatamente.
A principios de esta semana, le pregunté si debería exigir un examen de conducción detrás del volante para renovar su licencia después de los 70 años, ahora que el DMV está eliminando gradualmente los exámenes escritos. Cientos de californianos levantaron signos de exclamación como lanzas y tiraron.
“¡Todos los grupos de edad tienen malos conductores, así que deberían dejarnos en paz a los mayores!” Escrito por Vicente Daverso.
Kesa Kivel estaba en el campamento de Daverso y me dio una advertencia.
“¡No te atrevas a defenderlo!” escribió, argumentando que el DMV no podía permitirse la carga de trabajo adicional y que las pruebas eran innecesarias. “¡¡Nosotros los mayores somos inteligentes!! Tengo amigos que optan por no conducir de noche por problemas de visión, no necesitan burocracia para imponer esta restricción. ¡Por favor respeta a tus mayores!
California está a punto de sufrir una ola de envejecimiento de la población, y Steve López está aprovechándose de ella. Su columna se centra en las bendiciones y cargas de la edad avanzada y en cómo algunas personas desafían el estigma asociado con el envejecimiento.
Pero si bien los estudiantes estaban decididos, también estaban divididos aproximadamente en partes iguales.
“Vivo en la comunidad de mayores de 55 años y les garantizo que hay personas que no deberían conducir”, dijo Dave Anderson. “Algunas personas se asustan, sacan el coche del garaje y raspan los laterales, sin darse cuenta de lo que han hecho”.
Mary Rose cree que da miedo que la última renovación de su licencia la mantenga al volante hasta 2028. “¡Por el amor de Dios, ese día cumpliré 94 años!” dijo Rosa. “Entonces podría estar loco, podría estar postrado en cama, podría (probablemente) estar muerto, pero puedo conducir en el estado de California”.
Somos un estado notoriamente permisivo en muchos sentidos, pero estoy bastante seguro de que no puedes conducir legalmente cuando estás muerto.
En mi opinión, la prueba de conocimientos, que no era obligatoria para la mayoría de los conductores mayores a partir del 30 de septiembre, era una herramienta inútil para determinar la capacidad de conducción: las carreteras están llenas de conductores estúpidos y peligrosos que aprueban la prueba, pero sus coches deberían ser confiscados. y sus licencias fueron revocadas. Creo que el examen de conducir real determinará mejor la capacidad, por eso hice la pregunta de la entrevista.
La mayoría de los estados no exigen pruebas escritas para la renovación de la licencia de conducir, aunque las pruebas de la vista son comunes para los conductores mayores. Sólo un estado, Illinois, exige una prueba al volante para renovar una licencia a partir de los 75 años, y a muchos conductores mayores no les gusta.
(Jan Wagner)
Una de las principales objeciones que tienen los estudiantes contra los exámenes de conducción es su exigencia. Los conductores mayores están más seguros. que muchos grupos de conductores jóvenes, según las estadísticas. Entonces, ¿por qué obligarlos a saltar ese obstáculo adicional?
Esta afirmación es mayoritariamente cierta.y así ha sido durante años, incluso con millones de jubilados más en camino gracias a la ola del boom. Los conductores adolescentes están a la cabeza en muertes y lesiones, mientras que los conductores mayores se están volviendo más seguros en la carretera que en años anteriores, gracias en parte a las mejoras en las características de salud y seguridad de los vehículos.
Nada de esto es sorprendente. Cuando ves gente conduciendo como locos, no son personas de mi edad de camino al puente, jugando al golf o recogiendo a sus nietos de la escuela.
Me encanta cómo la lectora Joanie James desglosó las diferentes categorías de conductores imprudentes. Tienes, como él dice, personas que cambian de carril, bloqueadores de carril, redactores, maquilladores, guardafrenos, agentes de tránsito y “Rápido y g”. Hay personas que piensan que las películas de ‘enojados’ son videos de entrenamiento para conductores.
“No recuerdo haber visto nunca a un conductor de unos 70 años esposado después de una persecución en coche”, dijo James.
No mencionó conducir ebrio, pero esa es otra amenaza. Recientemente, me sorprendió ver a un joven zigzagueando frenéticamente por Arroyo Park. Luego vi cómo mi nudillo golpeaba la pared en el arcén, salía disparado del auto, giraba entre el tráfico y rebotaba sobre el divisor central.
Esto no es algo que haría un abuelo promedio. Según Aimee Cox, los conductores mayores están mejorando al volante Instituto de Seguros de Seguridad Vialun grupo sin fines de lucro que defiende la conducción segura. Según Cox, entre 1995 y 2017, los accidentes disminuyeron un 35 por ciento en el grupo de 70 a 74 años, un 50 por ciento en el grupo de 75 a 79 años y un 55 por ciento entre los conductores de 80 años o más.
“Los conductores más jóvenes, entre 16 y 19 años, tienen el mayor riesgo de sufrir un accidente, luego baja de 65 a 70 y luego comienza a aumentar lentamente nuevamente”, dijo Cox. “Los conductores de 80 años o más tienen más accidentes que los conductores de mediana edad o de 70 años”.
Sin duda, esto se debe a que la visión, la audición y los reflejos se pierden a medida que envejecemos, y también es más probable el deterioro cognitivo. Los medicamentos recetados también pueden provocar problemas de conducción, dijo Cox.
Uno de los problemas a la hora de determinar la edad a la que se deben comenzar las pruebas es que todos tenemos edades diferentes. Puedes ser un buen conductor a los 88 y un mal conductor a los 68. Pero las estadísticas muestran que se vuelve cada vez más peligroso a medida que envejeces, y muchos estudiantes me han dicho que sus padres son peligrosos al volante, pero insisto. Todo está bien, tal como le pasó a mi padre en los últimos años de su vida.
“Mi suegro realmente no debería conducir y no podemos lograr que renuncie a su licencia”, dijo Gary.
“Mi padre, de 90 años, cometió el error habitual de pisar el acelerador en lugar del freno en su Cadillac de 1985”, escribió Mike. “Afortunadamente, sólo detuvo el auto y nadie resultó herido. Casualmente, tuvo que realizar un examen de conducir real para renovar su licencia. No pasó la prueba, lo cual fue un alivio para mí porque tenía miedo de quitarme las llaves”.
Gail Smith, de 90 años, dice que dejó de conducir a los 89 años y ahora no se arrepiente de Uber.
“Me he vuelto cada vez más consciente de muchos problemas de conducción que nunca me preocupaban cuando era más joven”, dijo Smith. “Tenía miedo de que mis respuestas no fueran tan buenas como solían ser, y aunque mi conducción estaba cerca del final y era muy limitada, había muchas oportunidades de que sucediera algo terrible”.
La mayoría de los estados no exigen pruebas escritas para la renovación de la licencia de conducir, aunque las pruebas de la vista son comunes para los conductores mayores. Sólo un estado, Illinois, exige una prueba al volante para renovar una licencia a partir de los 75 años, y a muchos conductores mayores no les gusta.
“Recibimos llamadas sobre esto todo el tiempo”, dijo Ryan Gruenenfelder, director de promoción y extensión de AARP Illinois.
Ley para cancelar el examen de conducir Murió en la legislatura de Illinois a principios de este año, pero Gruenenfelder me dijo que puede haber otro intento de revocarlo.
Estoy totalmente en contra de la entrega de llaves. Es como renunciar a tu libertad. Pero le pregunté a Gruenenfelder qué consejo tenía para los padres que luchan por conseguir que sus coches se estacionen permanentemente cuando llega el momento. Recomendó AARP “Vamos a charlar” Un taller en línea que ofrece estrategias sobre cómo hacer precisamente eso.
en california, Hay un sistema DMV para cualquier persona que quiera denunciar a un conductor peligroso, incluido un ser querido, y puede solicitar privacidad. La solicitud de repetición de prueba de manejo está disponible en línea y mi familia quiso usarla hasta que la salud de mi padre se deterioró y ya no pudo conducir físicamente.
Es poco probable que California considere una legislación que exija un examen de conducir después de cierta edad porque era impopular, a pesar de una división aproximada de 50-50 en mi encuesta informal, y los conductores mayores acudirán a las urnas.
Quizás la mejor opción sea que el DMV siga permitiendo que los buenos conductores sigan conduciendo independientemente de su edad, pero que sea más proactivo en el ejercicio de su derecho a exigir pruebas de conducción al volante a los conductores problemáticos de todas las edades. El DMV “considera varios factores” para determinar si se requiere un examen de manejo, incluidas infracciones de tránsito y antecedentes de colisión.
El lector se sentirá aliviado al escuchar a Margaret Locarni, en primer lugar, que no se requieren exámenes escritos después de los 70 años. A menos que se mude a Illinois.
“Sólo pensar en el examen de conducir me pone la piel de gallina”, dijo Locarnini.
Y celebra el fin de las pruebas escritas:
“Alegrémonos y alegrémonos”.
Se olvidó de algo.
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Steve.lopez@latimes.com
