Phillips 66 anunció el miércoles que cerrará una refinería histórica en el área de Wilmington, pero trabajará con el estado para continuar suministrando combustible a los consumidores.
La refinería cerca del puerto de Los Ángeles dejará de operar en el cuarto trimestre de 2025, y la compañía obtendrá su producto de fuentes “dentro y fuera de la red de refinería” y diésel renovable del Área de la Bahía de San Francisco y lo reemplazará con combustible de aviación sostenible. complejo regional.
“Phillips 66 sigue comprometido a servir a California y seguirá tomando las medidas necesarias para satisfacer las necesidades comerciales y de nuestros clientes”, dijo Mark Lashier, presidente y director ejecutivo de Phillips 66. “Entendemos que esta decisión afectará a nuestros empleados, nuestros contratistas, nuestros clientes y la comunidad en general. Trabajaremos para ayudarlos y apoyarlos durante esta transición”.
La refinería emplea actualmente a unos 600 trabajadores y unos 300 contratistas, dijo la empresa.
El complejo de refinería consta de dos instalaciones, situadas a cinco millas de distancia en Wilmington y Carson, a 15 millas al sureste de Los Ángeles, conectadas por un oleoducto. Las instalaciones de Carson se construyeron en 1923 y las instalaciones de Wilmington se construyeron en 1919, según el sitio web de la compañía.
Phillips 66 dijo que contrató a Catellus Development Corporation y Deca Cos. para estudiar el uso futuro del sitio de 650 acres cerca del puerto de Los Ángeles.
“Históricamente, el mercado de bienes raíces industriales de South Bay ha sido muy ajustado, y esto permite una gran cantidad de inventario nuevo y oportunidades que deberían ayudar al mercado al proporcionar más espacio de almacenamiento y distribución alrededor del puerto”, dijo el corredor de bienes raíces Co. Mike Condón Jr. Cushman & Wakefield, que ayudó a liderar el proceso de selección de socios de desarrollo para Phillips 66.
Esa semana, el gobernador Gavin Newsom firmó una nueva ley estatal que podría frenar el aumento de los precios de la gasolina al otorgar a los reguladores el poder de exigir a las refinerías de California que mantengan más inventario.
La compañía con sede en Houston, Texas, también ha generado controversia sobre su papel en el cambio climático, lo que ha llevado a pedidos para retirar el icónico letrero ’76’ del Dodger Stadium.
El redactor del Times, Roger Vincent, contribuyó a este informe.
