El Taxi Aéreo de Joby está listo para volar: en producción
El Taxi Aéreo de Joby está listo para volar: en producción
puedes escuchar Este es su taxi aéreo y aterrizará silenciosamente. Estoy en el asiento del piloto de Joby Aviation para mostrarles detrás de escena. Vea cómo se construyen los taxis aéreos. Coches voladores, eléctricos, aviones de despegue y aterrizaje vertical o taxis aéreos, como quieras llamarlos. Son cosas de ciencia ficción, pero no duran mucho. Jobby está aumentando la producción para hacer que su taxi aéreo sea tan fácil y casi tan fácil de volar como Uber. Esto es increíble. Lo hice. No me estrellé y te puede llevar ya en 2025. Tiene un alcance de 100 millas diseñado para vuelos cortos. Esta es una de las máquinas de pruebas de vuelo de Joy. Tiene un asiento de piloto con capacidad para cuatro pasajeros y espacio para equipaje. Queríamos que condujeras hasta él y sintieras que es casi un automóvil tradicional, que subieras con las puertas cerradas y sintieras que será un viaje muy normal para ti. Pero antes de surcar los cielos, probablemente quieras saber cómo funciona todo y qué tan seguro es. Joby nos invitó a ver la planta de fabricación del puerto deportivo, donde realizan vuelos de prueba y construyen aviones. Cada parte compuesta del Jobi comienza su vida como una pieza de fibra de carbono, y puedes sentirla, puedes verla, es muy flexible y fácil de mover, ¿verdad? Es decir, cortamos formas de capas individuales de una capa a la vez. Entonces, después de obtener todas las piezas de fibra de carbono, las colocamos en el kit y luego van a la siguiente sala donde les mostraré cómo se laminan para construir la pieza. Cada una de estas estaciones es una plantilla diferente para un componente diferente de la aeronave. Y una de las cosas más interesantes de esta instalación es que tenemos proyectores láser en el techo. Entonces, cada una de estas piezas se proyecta hacia donde debería ir la mosca de los componentes más grandes en los que hemos invertido en máquinas automáticas de colocación de fibras. Entonces, lo que la AFP y este auto están haciendo aquí es quitar la fibra de carbono individualmente. Quiero decir, escucharán clic, clic, clic, clic, que en realidad es cortar cada hebra de fibra de carbono antes de realizar la siguiente limpieza para colocar más compuestos. Después del proceso de laminación, las piezas se cuecen en un enorme túnel llamado autoclave. Tiene 40 pies de largo. Se adapta al ala o a todo el fuselaje y se calienta hasta 350°F. Es básicamente como una estufa, está presurizada. Es una gran cámara de presión y luego la parte compuesta tiene una bolsa de vacío. Entonces dibujamos un vacío en las piezas. ¿Cómo cierras la puerta? ¿De hecho? Parece muy pesado. ¿Necesitas conseguir la pelota? Me alegra que hayas preguntado eso. Entonces, como puedes ver, aquí casi parece una vía de tren, ¿verdad? Y cargamos las piezas en este sistema de rieles y hay un puente que sube y que nos permite esterilizar en autoclave las piezas y las herramientas y luego el puente baja y luego se cierra la puerta grande. se convierte en una cámara de presión. Luego, cada pieza se inspecciona ultrasónicamente para detectar cualquier defecto o problema de calidad después de cocinar las piezas compuestas en el autoclave y luego ensamblarlas. Construimos componentes como esta hélice. Así que en realidad es como el haz de una hélice con la alegría de volar. Vaya, eso no era lo que esperaba. Puedo sostenerlo con una mano, no hay problema. Y eso comenzó como las hebras de fibra de carbono que vemos hoy. Eso suena bien. Son estas hélices, combinadas con la propulsión eléctrica, las que hacen que el avión sea más silencioso que un avión o helicóptero convencional, como se puede ver, en su configuración estacionaria. Por lo tanto, todas las hélices apuntan verticalmente después de la elevación vertical. Todas estas células y motores representan en realidad 90 grados. Entonces las hélices miran hacia adelante. ¿Vinimos? Cuando volamos hacia adelante utilizamos un tercio menos de energía, por lo que podemos llegar tres veces más lejos que si estuviéramos girando. También nos hace estar muy tranquilos. Hicimos algunas pruebas con la NASA el año pasado y descubrimos que somos 100 veces más silenciosos que un helicóptero convencional. Creo que mucha gente que quiere tomar un taxi aéreo puede hacer una reserva, lo cual creo que es una muy buena razón. Entonces, ¿qué tan seguros estamos hablando aquí? La seguridad muy segura ha sido el pilar más importante de este avión. Desde que empezamos a trabajar en ello, elegimos seis hélices para poder tener un nivel extra. Si falla, los pasajeros ni siquiera notarán que algo está mal. Disponemos de varios ordenadores de vuelo, cada uno de nuestros motores tiene varias baterías. Así que hay redundancia y solidez en cada capa, ganarse la confianza del público para subirse a un taxi aéreo también significa que la aeronave y sus operaciones de vuelo deben estar altamente reguladas. Jobi está trabajando con la FAA para certificar el vehículo para vuelos comerciales. De todos modos, Joby me dejó volar en un simulador real donde pilotos reales pueden entrenar y Wizzer me guía paso a paso. Nunca he volado. Cualquier cosa. Estarás bien. La altitud está en tu mano derecha y la velocidad en tu mano izquierda, y no importa dónde te encuentres en la envolvente de vuelo, esto será cierto. De hecho, establecimos una pequeña ruta aquí desde JFK a JRB, que es el helipuerto del centro. Entonces, con tu mano derecha, volverás a hacer girar este palo con suavidad y gracia. No demasiado, eso es todo. Y tenemos que girar la primera pata hasta quedar boca abajo, que es la pata magenta. Entonces tienes que llevar a Magenta hasta que quede boca arriba. Y eso nos hace señalar el centro de la ciudad que apenas aparece a la vista. Puedes ver una gran ciudad a lo lejos. Aquí estamos a punto de volar. Es genial. Por cierto, si puedes hacerlo aquí, es lo mismo que hacerlo en un avión real. Es lo mismo, no hay diferencia. Ahora necesitamos comenzar a aumentar la velocidad de avance y lo haremos con el pulgar izquierdo, empujaremos el controlador hacia arriba y lo soltaremos y le dirá al avión, por favor, vaya a 100 nudos. Observe inmediatamente que estamos acelerando. Puedes ver el suelo moverse, las pendientes se deslizarán automáticamente hacia abajo. Como pueden ver, aquí hay un altímetro que muestra que están subiendo 700 pies. Y cuando nos acercamos a 1000 nos estabilizamos. Empecé a ver nuestro lugar de aterrizaje, en realidad está aquí, aquí es hacia donde vamos. Yo voy a aterrizar en él. Es un poco, sí, es un poco de ventaja. Lo hacemos todo. Es hermoso. Entonces lo haces un poco, el avión sigue la velocidad, el avión se detiene en el borde. Sólo necesitas señalarlo. Sí, sólo necesitas redirigir a él. Ahora, empuja para bajar suave y suavemente porque estás a punto de aterrizar, has completado tu vuelo. Esto es increíble. Lo hice, no me estrellé. Fue muy fácil. No sólo lo hiciste, lo hiciste sin problemas y lo hiciste como un profesional, quiero decir, eso era este trabajo. Entonces, ¿qué tan fácil es jugar con nuestro avión? Estoy casi listo para convertirme en un verdadero piloto. Oh, sí, estás autorizado. Te registraré ahora. Una vez que su taxi aéreo esté listo para vuelos comerciales, abra la aplicación y reserve para que todo suceda. Jobi está asociado con Delta y EE. UU. para que puedas tomar un taxi aéreo a los aeropuertos JFK LaGuardia o LAX. Este es el concepto de aeropuerto Verde, donde puedes esperar tu vuelo, pero hay muchas incógnitas en el aire, como el precio y la velocidad a la que volará la FAA. Naturalmente te estarás preguntando ¿cuándo podré volar uno de estos? Bueno, podría ser el año que viene. Muchas gracias por ver la prueba beta. Espero que hayas disfrutado el episodio. Haga clic en el botón de suscripción y suscríbase para obtener más información. Te veré en el cielo.
