Estoy sentado en el asiento del pasajero del último BMW i5, en el asiento del conductor está Nakul Duggal, director general del grupo automotriz de Qualcomm, jugueteando con el aire acondicionado en una pantalla gigante que se extiende a lo largo del tablero del automóvil.
Es el i5 2025, el último modelo de vehículo eléctrico de la gama del fabricante de automóviles de lujo. Aquí está la visión de Qualcomm sobre cómo su tecnología de chips puede ayudar a hacer que los autos inteligentes sean más que simples robots sobre ruedas.
“Este automóvil podría tener 500 sensores que miden todo tipo de cosas”, me dijo Duggal en nuestra entrevista exclusiva dentro del vehículo. Los automóviles, afirma, se integrarán a su vida digital, “una extensión de su hogar”.
Las cámaras de los automóviles se utilizan para muchos fines, incluidos los selfies.
Este automóvil no tiene toda la tecnología de inteligencia artificial anunciada para automóviles en la Cumbre Qualcomm Snapdragon en Hawaii; si la tuviera, Duggal y yo podríamos encontrarnos luchando contra la fiebre de Maui. Necesitamos todo el aire fresco que nos pueda arrojar. Una pequeña cámara encima de nuestras cabezas, me señaló, probablemente podría detectar si realmente estábamos sudando, y los sensores dentro y fuera del auto detectarían definitivamente que la temperatura interna ya no era la deseable para las dos personas que pisaron . del sol del mediodía.
En la cumbre de la semana pasada, Qualcomm anunció actualizaciones importantes para dos de sus plataformas automotrices, Snapdragon Ride Elite (para una conducción asistida más sofisticada) y Snapdragon Cockpit Elite (para experiencias digitales para conductores y pasajeros). Durante el próximo año, los fabricantes de automóviles, incluidos Mercedes-Benz y el fabricante chino de vehículos eléctricos Li Auto, comenzarán a utilizar los últimos desarrollos de chips de Qualcomm para crear sus experiencias de conducción y en el automóvil impulsadas por IA de próxima generación.
Estos pueden ser puramente funcionales: identificar un problema de seguridad con su automóvil, determinar qué mantenimiento necesita y reservarlo para solucionarlo buscando un espacio en su calendario. Pero también pueden ser caprichosos. En la cumbre, Lee Auto mostró una función que te permite tomar una fotografía de la escena por la que estás conduciendo y convertirla en una obra de arte al estilo Van Gogh.
Como dijo el director ejecutivo de Qualcomm, Cristiano Amon, en su discurso de apertura en la cumbre, hoy en día es difícil pensar en un fabricante de automóviles con el que la empresa no colabore. Esto sugiere que los fabricantes de automóviles están apostando fuerte por estas comodidades impulsadas por la IA, que son un factor importante en las decisiones de compra de las personas.
Caminando por la carretera con IA
Duggal Lee describió el resultado de la demostración de Auto como “hermoso”. Cuando le pregunto qué características de IA esperan más los fabricantes de automóviles cuando comiencen a utilizar las plataformas Snapdragon Ride Elite y Cockpit Elite, señala experiencias creativas que fusionan los mundos dentro y fuera del automóvil.
“La gente tiene tantos recuerdos cuando viaja, cuando se va de vacaciones, cuando pasa tiempo con su familia, y es muy difícil capturar esas cosas”, dice. La máquina puede preguntarte fácilmente si deseas capturar momentos especiales en el camino y registrarlos para la posteridad, dice.
La inteligencia artificial ayuda a cerrar la brecha entre el automóvil y el mundo que lo rodea.
Según Duggal, la brillantez de la IA generativa es que “finalmente permitió que una máquina hablara con un humano”.
Hasta que la IA integrada en tu coche te conozca, una cierta parte de ti te hará preguntas sabiendo si quieres repetir una tarea o reproducir la misma lista de reproducción cuando estás fuera, o si te gusta hacer una pausa. Para tomar cafeína de camino al trabajo y siempre te dirige a tu cafetería favorita, p. “El cliente se suma a la conversación”, afirma Duggal. “Es como aprender, cada vez que pasa algo y me gusta, quiero reforzar ese comportamiento”.
Pero hablar contigo no significa simplemente aumentar el ruido en tu cabeza regañandote sobre lo que quieres, significa anticipar lo que quieres y hacerlo realidad incluso antes de que lo pidas. Geoff Blaber, director ejecutivo de CCS Insight: “La IA es eficaz cuando funciona en segundo plano y ni siquiera eres consciente de ello”. Si la IA funciona como promete Qualcomm, no aumentará nuestra carga mental, la soportará por nosotros.
Si bien parece haber mucha IA para una máquina, también parece que una máquina puede hacer mucho por la IA.
“La máquina hace que la IA sea más relevante y más rápida”, afirma Duggal. “Este entorno es muy rico, muy ruidoso, pero también muy potente en términos de lo que se puede aprender”, añade. La gran cantidad de datos incorporados en el vehículo y la información que recopila permite que surjan nuevos casos de uso.
Duggal cita el ejemplo de un adolescente que recientemente aprendió a conducir y notó que se distraía repetidamente al salir marcha atrás de un garaje. El coche podría haber avisado a los padres del adolescente. Sí, es un truco, pero es un truco que salva vidas y que a los padres les encanta.
El espacio en pantalla ocupa más espacio en los automóviles.
Ruedas de cambio
La inteligencia artificial está cambiando los automóviles tan rápido que sucederá “de la noche a la mañana”, dice Duggal.
No mi auto. Es un Toyota 2008 que me heredaron mis padres y mi hermano, y no se beneficiará de la IA. Pertenece a una era diferente de los automóviles, donde las experiencias basadas en software, la IA, nunca influyeron realmente en las decisiones de los fabricantes de automóviles. Ya no tanto: mientras la pantalla gigante del tablero del BMW i5 se extiende frente a mí mientras avanzo pesadamente, se ha producido un cambio. Como señala Duggal, “no es extra”.
El hecho de que todo esto suceda con tanta frecuencia es algo que surge a menudo en la cumbre, especialmente cuando se trata de fabricantes de automóviles que no son conocidos por sus cambios drásticos. “Todos se dedicaron al software y se convirtieron en empresas basadas en software para un mercado de lento crecimiento”, afirma Blaber.
Hace unos años, durante la escasez mundial de chips provocada por la pandemia, las empresas automovilísticas se vieron obligadas a detener la producción y venta de coches nuevos. Esto es algo que nunca habría sucedido hace cinco o diez años, cuando los fabricantes de automóviles no dependían de las cadenas de suministro de silicio.
Siempre he visto los coches desde una perspectiva utilitaria: llevarme de A a B de forma segura es todo lo que les pido. Estar en los shows de I5 me da una perspectiva diferente. Entre reuniones, veo la oportunidad de divertirme mientras me siento en el tablero con la pantalla reproduciendo Uno y tomándome selfies con una de las cámaras internas.
BMW i5 en reposo, con IA.
El objetivo de Qualcomm es llevar esto al siguiente nivel. El audio zonificado puede permitir que cada pasajero (y conductor) tenga una experiencia personalizada según sus preferencias y lo que esté haciendo durante el viaje. Las cámaras en el automóvil reconocen a las personas, por lo que saben si han viajado antes en el vehículo y recuerdan sus preferencias, dice Duggal. Creo que eso es lo que quiere decir cuando dice que el coche se convierte en una extensión de tu hogar. Se añade un nivel de comodidad cuando el automóvil se anticipa a sus preferencias y está listo para darle la bienvenida nuevamente a bordo.
“Están proporcionando una visión”, dice Blaber sobre la gran disciplina de IA automatizada de Qualcomm. “Ya sea que lleguemos allí o no, la verdad es que la máquina claramente se está convirtiendo en software”.
Por más rápido que suceda y por más emocionante que sea la revelación, no es completamente accesible. Es como una experiencia de lujo, una que complacerá a los propietarios de i5 de todo el mundo en los próximos 18 meses, pero que seguirá siendo un sueño para los propietarios de Toyota de segunda mano como yo. Le señalaré esto a Nakul, pero él cree que la IA se filtrará en los automóviles de todos los precios y no será solo una característica para aquellos que pueden permitirse un automóvil de lujo.
“No tiene nada que ver con la gente que lo valora y el coste”, afirma. Qualcomm ha desarrollado diferentes soluciones para diferentes precios, añade. Cada plataforma tiene suficiente potencia para soportar la inteligencia artificial. Además, la empresa firma contratos a largo plazo con fabricantes de automóviles, por lo que la plataforma seguirá siendo compatible, probablemente el tiempo suficiente para que personas como yo la utilicen.
Cada uno de los socios automotrices de Qualcomm, ya sea Lee Auto, Mercedes, Rivian o General Motors, son muy diferentes y utilizan la IA a su manera. “La máquina tiene un gran potencial”, afirma Duggal. Todo el mundo debería experimentarlos, añade.
