El nuevo SUV reduce en casi medio segundo el tiempo de aceleración del V8 de 4.0 litros.
La noticia de que el sedán Mercedes-AMG C 63 SE Performance de última generación abandonará el motor de gasolina V8 bi-turbo de 4.0 litros en favor de un motor electrificado de cuatro cilindros y 2.0 litros no ha sido bien recibida por los amantes del motor de todo el mundo. .
Cuando finalmente conseguimos algunas pruebas de alto rendimiento, los resultados mostraron que efectivamente había un método para la “locura” de Affalterbach. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,31 segundos.
Su tiempo de sprint no sólo superó a su archirrival, el BMW M3, en 0,03 segundos, sino también a su predecesor en 0,78 segundos. ¿No es demasiado viejo para un 2,0 litros?
Mercedes-AMG GLC 63 S contrarreloj
En el episodio de esta semana del Pitstop Podcast, vehículo civil Un vistazo a los resultados de las pruebas del nuevo Mercedes-AMG GLC 63 S. Al igual que su contraparte sedán, el SUV cambió el V8 de 4.0 litros por un motor electrificado de cuatro cilindros y 2.0 litros.
El motor consta de un motor de 2,0 litros y 350 kW/545 Nm combinado con una batería de 6,1 kWh acoplada a un motor eléctrico. El motor puede producir una potencia máxima de 150 kW. En general, el Mercedes-AMG GLC 63 S tiene la misma potencia de 500 kW/1.020 Nm que el C 63. Llega a las cuatro curvas a través de una caja de cambios MCT de nueve velocidades.
El tiempo frente al nuevo GLC 63 en Gerotek en 2018 fue de 3,99 segundos. Al igual que la berlina, el nuevo GLC 63 es más pesado que su predecesor: 225 kg para ser exactos. Pero al igual que un sedán, tiene potencia suficiente para compensar el peso. Y algo más.
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El BMW X3 M muestra más durabilidad
Probado por el editor de pruebas en carretera Mark Jones, el nuevo Mercedes-AMG GLC 63 S registró un impresionante tiempo de sprint de 3,53 segundos. Ese tiempo fue suficiente para ganarse el derecho a presumir sobre su rival alemán directo, el BMW X3 M Competition. El motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros de 375 kW/650 Nm de BMW logró un tiempo de 3,62 segundos el año pasado.
Al igual que el C 63 y el M3, el X3 M Competition alcanza al AMG cuanto más se prolonga la carrera debido al agotamiento de la batería. El X3 (11,71 segundos) supera al AMG (11,84) en el cuarto de milla. Pero después el castigo se vuelve más severo: el BMW alcanza los 200 km/h en 12,74 segundos y el AMG en 14,82 segundos.
