En 2021, cuando Lyft enfrentó una escasez de conductores, la empresa de transporte lanzó una campaña de marketing masiva para atraer conductores con ganancias sorprendentes: $43 por hora en Los Ángeles, $41 en Portland y hasta $33 en Atlanta. Comisión Federal de Comercio.
Según la FTC, solo 1 de cada 5 conductores en estos anuncios no mencionó que estaban aplicando estas tarifas.
agencia y el Departamento de Justicia el lunes anunciado Lyft acordó pagar una multa civil de 2,1 millones de dólares para resolver una denuncia por haber hecho declaraciones falsas y engañosas sobre el potencial de ingresos de los conductores y abstenerse de hacer tales afirmaciones en el futuro. Dado que la denuncia la presenta el gobierno, la multa se pagará al Tesoro de Estados Unidos y los conductores no verán dinero.
En ausencia de salarios o de una tasa salarial fija por hora, los trabajadores dependen del marketing de las empresas de conciertos para medir su potencial de ingresos, dijo la presidenta de la Comisión de la FTC, Lina Hahn. Khan lanzó un declaración Con la comisionada Rebecca Kelly Slaughter y Álvaro Bedoya.
“Las ofertas son grandes. Los estadounidenses están tomando decisiones serias en su vida, como renunciar a un trabajo o renunciar a una oportunidad, y sus medios de vida están en juego”, dijeron los comisionados. “Desafortunadamente, el caso de la FTC muestra que las prácticas injustas o engañosas son demasiado comunes”.
Lyft dijo reconoció “la importancia de la transparencia para mantener la confianza en las comunidades a las que servimos” y se comprometió a “garantizar que lo que decimos sobre las ganancias de los conductores en la publicidad sea exacto”.
Además del anuncio que engañaba a los conductores sobre las tarifas salariales por hora, la FTC también dijo que el programa de “garantía de ingresos” de Lyft era engañoso.
Según la FTC, el programa prometía grandes pagos por completar una determinada cantidad de viajes en un determinado período de tiempo, como 975 dólares por completar 45 viajes en un fin de semana.
Lo que muchos conductores no se dieron cuenta fue que Lyft no les estaba dando el bono de $975, sino que les pagaba la diferencia entre lo que ya habían ganado y lo que garantizaba el programa.
De acuerdo a quejaLyft admitió internamente que “los valores nominales [of the ads] Mucho más alto que el salario real” y miles de quejas al mes de conductores que estaban molestos porque dieron en el blanco y no obtuvieron una bonificación mayor.
“Este [is] inaceptable e injusto”, escribió uno de los conductores en su denuncia a la empresa. “[Lyft] debe pagarle al conductor[s] Como dije, muestra que he completado la tarea. Como conductor, esperaba que me pagaran por mis servicios”.
Según la denuncia, Lyft continuó con sus prácticas publicitarias incluso después de que la FTC notificó a la empresa en octubre de 2021 que sus reclamaciones de ingresos eran ilegales.
Según el acuerdo, Lyft debe informar claramente a los conductores sobre los términos de las ofertas de “garantía de ingresos” y respaldar con evidencia cualquier reclamo salarial que hagan los conductores.
“Los conductores de Lyft merecen que se les diga exactamente cuánto se les paga por el trabajo que realizan”, dijo en un comunicado Samuel Levin, director de la Oficina de Protección al Consumidor de la FTC. “Nuestro acuerdo con Lyft prohíbe las reclamaciones de ganancias infladas y subraya el compromiso de la FTC de garantizar que los trabajadores informales reciban un trato justo”.
