El jueves (11/7), la Fórmula E completó sus dos últimas pruebas de pretemporada en el circuito del Jarama en España. Sin embargo, lo que llamó la atención del evento fue la agenda del viernes, que estuvo íntegramente dedicada a las pilotos, lo que marcó un paso histórico para el automovilismo. Esta iniciativa pretende abrir espacio […]
El jueves (11/7), la Fórmula E completó sus dos últimas pruebas de pretemporada en el circuito del Jarama en España. Sin embargo, lo que llamó la atención del evento fue la agenda del viernes, que estuvo íntegramente dedicada a las pilotos, lo que marcó un paso histórico para el automovilismo. Esta iniciativa pretende abrir un espacio al talento femenino en las principales categorías como la Fórmula E y la Fórmula 1.
Con una plantilla de 19 pilotos, la jornada exclusiva está diseñada para dar visibilidad y oportunidades reales a las mujeres en la categoría eléctrica. Entre los participantes, al volante del auto de Lola estarán nombres como la colombiana Tatiana Calderón, que ya tiene experiencia en el automovilismo, y la suiza Simona de Silvestro, y la japonesa Miki Koyama, famosa por su trayectoria en las carreras turísticas. Lucas Di Grassi.
La iniciativa busca incentivar una mayor participación femenina, al mismo tiempo que permite a los equipos seguir el progreso y resultados de estas competidoras en la pista oficial de la categoría. La medida refleja el compromiso de la Fórmula E con la innovación y una mayor participación en el deporte del motor históricamente dominado por los hombres.
Lucas Di Grassi, que siguió las pruebas, elogió la iniciativa: “La Fórmula E es realmente una categoría centrada en la innovación. Esta prueba es genial en términos de dar una oportunidad a los nuevos pilotos. Espero que se adapten rápidamente al coche y consigan Grabar buenos tiempos”, afirmó el brasileño. También comentó la falta de una corredora brasileña en el grupo, pero se mostró optimista: “Sé que algunas chicas en Brasil están trabajando duro para llegar al Campeonato del Mundo. Sería fantástico tener una brasileña con nosotras pronto”.
Este movimiento de la Fórmula E refuerza el interés en ampliar la diversidad en la categoría y abre la puerta a que cada vez más mujeres compitan en las principales competiciones del automovilismo mundial.
Una prueba de dos días para hombres.
Los dos primeros días en el Jarama fueron un simulacro de carrera entre pilotos habituales de la categoría eléctrica. En un contexto de actuaciones de alto nivel, el alemán Pascal Wehrlein de Porsche consiguió la victoria en la simulación, que puso fin a la clasificación exclusivamente masculina. El alemán David Beckmann marcó el mejor tiempo del día con un tiempo de 1 minuto 27 segundos 755 segundos, mientras que el brasileño Lucas Di Grassi de Lola Yamaha ABT terminó 16º con un tiempo de 1 minuto 29 segundos 210 segundos.
Estos dos días de entrenamiento fueron cruciales para que los corredores afinaran los últimos detalles antes de la temporada, que comenzará el 7 de diciembre en el Sambódromo de Anhembi, en São Paulo. Durante las pruebas, los equipos se centraron en recopilar datos que puedan utilizarse para desarrollar y mejorar los coches, especialmente los aspectos de eficiencia y control del consumo de energía que son importantes en la Fórmula E. : “Hemos estado trabajando duro estos días y hemos visto en qué áreas tenemos que desarrollarnos. En los próximos días todo el trabajo será en el marco del taller, donde analizaremos e implementaremos las soluciones en base a las datos recopilados”, explicó el brasileño.
